2024空姐月薪一般多少 薪資待遇怎么樣
每個航空公司在月薪方面都有點差別,有的公司乘務員月薪幾千,有的幾萬,具體如下:
1、國際航空月薪(按每月飛行100小時計算):學員:7670元,乘務員(安全員):11900元~19100,乘務長:16700元~22000元
2、廈門航空,月薪(按每月飛行100小時計算)乘務員(安全員):1200元~17500元乘務長:17200元~18200元+客艙經(jīng)理:19500元-23100
3、吉祥航空月薪(按每月飛行80小時計算),乘務員:2230元-9950元,乘務長:9590元-18300元,客艙經(jīng)理:無數(shù)據(jù)
4、四川航空
月薪(按每月飛行100小時計算)實習生:1600-2600元;轉正見習乘務員:3400-4800元;乘務員(安全員):6370元-15800元;乘務長:15400-17800元客艙經(jīng)理:無數(shù)據(jù)
5、海南航空
月薪(按每月飛行100小時算)初級(見習)乘務員:6800-7700元,正式乘務員:10230-11980元,資深(高級)乘務員:11330-14980元,乘務長(乘務教員):14800-17750元客艙經(jīng)理:無數(shù)據(jù)
6、深圳航空月薪(按每月飛行100小時計算)乘務員:7500元-13800元;乘務長:11700元-16300元
空姐的薪資待遇怎么樣駐外補貼縮水
基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的,同其他社會工種的基礎工資沒什么大的區(qū)別,飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算,實行多勞多得。而在1997年之前,空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項———駐外補貼上。
據(jù)了解,在1997年之前,各航空公司對空姐的駐外補貼實行的是“駐地標準”,即飛行停留國家的生活補貼標準,最高可達七八十美元一天,最低也有三四十美元一天。當時空姐的平均月薪在萬元以上,最高的月薪達到了兩萬多元,是真正的社會高收入者。然而,1997年后,民航管理部門對空姐的駐外補貼出臺了一個統(tǒng)一的標準:每天30美元。這一標準無疑一顆重磅炸彈,將空姐的收入拉下了一個檔次
飛行小時受限
此后,空姐的收入增長點開始轉向飛行小時費。由于當時國家并未對空姐的飛行小時設限,因此空姐積極地“多勞多得”。據(jù)民航總局的資料顯示,當時有的空姐最高月飛行時間達到了200小時,按照國內(nèi)各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時的標準,空姐的收入依然維持在一個較高的水準,飛行小時費一般都在每月萬元左右。
不過,空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀,讓民航總局于2020年對空姐的飛行小時進行了限制性規(guī)定:空姐每月飛行時間最高不能超過120小時,下不限底。如此算來,空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。隨著航運市場格局的變化,國家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度,各航空公司也不敢輕易涉險。國內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間,開始歸于中等收入水平。
績效薪酬掛鉤
很多航空公司實行空乘人員勞務制,空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤,今后凡績效優(yōu)秀的乘務人員,其薪水待遇將大大突破原來的標準;反之,績效差的乘務人員,不僅薪酬待遇可跌破“底線”,按勞務制用工的合同規(guī)定,甚至可讓其“走人”。今后乘務人員工資標準的提高,主要體現(xiàn)在飛行小時費標準的提高上。