小知識(shí)——天氣原因是怎樣影響航班正常運(yùn)行的

七月以來，全國(guó)各地的極端天氣此起彼伏，這對(duì)民航業(yè)的正常運(yùn)行帶來了較大的影響

由天氣原因造成的航班延誤和返航備降，不僅影響旅客的正常出行。對(duì)航空公司來說，也是最不愿意看到的情況。曾經(jīng)就有業(yè)內(nèi)人士粗略估算過，一個(gè)航班返航備降將會(huì)給航空公司帶來幾萬甚至幾十萬元不等的損失“時(shí)間誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高”航班不正常確實(shí)給旅客們帶來了諸多不便，但整個(gè)民航系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都必須按照規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行，才能保證每一趟航班的安全

其實(shí)旅客面對(duì)天氣原因?qū)е碌暮桨嗖徽?，一般包含以下四大類困?br/>

1、重慶航空學(xué)校分享為什么所在機(jī)場(chǎng)天氣良好，
卻被告知“天氣原因”不能正常起飛？
這種情況往往是因?yàn)檫M(jìn)離場(chǎng)航路上的氣象狀況不佳，出現(xiàn)雷雨區(qū)等情況時(shí)，飛機(jī)無法正常通過，就只能在地面等待進(jìn)離場(chǎng)航路天氣好轉(zhuǎn)。

同時(shí)，飛機(jī)能否正常起飛也依賴于跑道的能見度。就比如我們看見機(jī)坪的天氣狀況晴好，但跑道上空一旦覆蓋低云或是雷雨區(qū)，影響了跑道的能見度，飛機(jī)也是不能起飛的。

2、重慶航空學(xué)校分享為什么快到目的地機(jī)場(chǎng)才告知

因天氣原因無法降落而備降其他機(jī)場(chǎng)或返航？
航空公司航班的運(yùn)行和調(diào)度，很大程度上要參考民航氣象部門不斷發(fā)布的氣象變化趨勢(shì)預(yù)報(bào)，但天氣情況是不斷變化的，盡管民航氣象部門依靠先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備，也很難準(zhǔn)確進(jìn)行判斷。

如果飛機(jī)接近目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)，天氣情況突然惡化，出于安全考慮，通常機(jī)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際狀況及所剩油量，來決定是盤旋等待氣候好轉(zhuǎn)、伺機(jī)降落，還是立即返航或備降。

飛機(jī)因天氣原因無法降落，在機(jī)場(chǎng)上空盤旋

3、重慶航空學(xué)校分享目的地機(jī)場(chǎng)所在城市天氣狀況良好，
為什么還是因天氣原因延誤？
在影響航班不正常的諸多原因中，我們時(shí)常還會(huì)遇到目的地城市天氣狀況良好，而航班仍然出現(xiàn)不正常的情況，這大多是因?yàn)楹铰诽鞖獾牟贿m航。因?yàn)槊窈胶铰肥菄?yán)格受限的，一旦在航路上出現(xiàn)雷雨等天氣，飛機(jī)雖可繞飛，但仍然受到諸多限制。航路本就有限，如果飛行流量達(dá)到飽和，就會(huì)造成系統(tǒng)性大面積延誤。

紅色部分為雷雨天氣

4、重慶航空學(xué)校分享同樣是飛往某地的航班，為什么有些飛機(jī)能走，有些卻被告知因天氣原因走不了？
明明都是飛往同一個(gè)目的地，卻看到A320已經(jīng)飛走，而自己乘坐的A380只能呆在原地。這種情況就是因?yàn)椴煌娘w機(jī)型號(hào)有著不同的飛行限制標(biāo)準(zhǔn)。再舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，公務(wù)機(jī)的飛行高度可達(dá)到一萬五千米左右，而民用客機(jī)在一萬米左右，同樣是飛往某地，公務(wù)機(jī)可以起飛，而客機(jī)就只能原地等候。

即便是相同的機(jī)型，各個(gè)航空公司的安全標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。在相同的天氣條件下，很可能符合了A航的安全標(biāo)準(zhǔn)，但不符合B航的，我們也只有繼續(xù)等待。

除了上述的幾種情況外，其實(shí)我們?nèi)庋鬯芸吹降奶鞖馇闆r并不等同于民航業(yè)內(nèi)的適航氣象標(biāo)準(zhǔn)，能見度、機(jī)場(chǎng)起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)、強(qiáng)側(cè)風(fēng)等因素，都是影響航班正常運(yùn)行的關(guān)鍵氣象因素。

也許又不能按時(shí)回家了,也許家人們?nèi)栽谂瓮?雷雨季到來,航班不正常的情況時(shí)有發(fā)生,雖會(huì)帶來不便與困擾.我們還需要保持一個(gè)平和的心態(tài),才能時(shí)刻都有好心情