汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的方針政策，具備汽車車身維修的專業(yè)知識及專業(yè)技能，適應(yīng)從事汽車維修行業(yè)車身維修、美容與裝飾等職業(yè)崗位需求，具有良好職業(yè)素養(yǎng)、較強(qiáng)專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力的技術(shù)技能型人才。隨著汽車保有量的增加和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，社會上急需大量的鈑噴專業(yè)人員，對汽車鈑噴人才的需求很大，特別是一些名企，如保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、日產(chǎn)、雪鐵龍等急需鈑噴崗位的人員，學(xué)生供不應(yīng)求。

計算機(jī)文化基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、英語、體育、汽車文化與常識、汽車職場體驗、汽車構(gòu)造、汽車拆裝與調(diào)整、汽車公關(guān)禮儀、汽車市場調(diào)研與預(yù)測、商務(wù)口才訓(xùn)練、汽車營銷實務(wù)、汽車銷售實訓(xùn)、汽車駕駛實訓(xùn)、汽車發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)、汽車電器實訓(xùn)、汽車維修實訓(xùn)、車輛保險與理賠、汽車焊接技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)與附屬設(shè)備、汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車涂裝技術(shù)、車身測量與校正、油漆調(diào)色技術(shù)、汽車美容與裝飾、汽車鈑金維修基礎(chǔ)等。

1、無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

2、品德良好，綜合考評在C、D不予錄取。

3、幼師、旅游、及定向班需面試、審核。

錄取原則：

1.根據(jù)國家教育部規(guī)定和各省(自治區(qū)、直轄市)教育主管部門的具體要求，開封市科技工業(yè)學(xué)校2020年的專業(yè)招生來源計劃按時報至各省(自治區(qū)、直轄市)高校招生主管部門，由各省(自治區(qū)、直轄市)高校招生主管部門向社會公布。

2.招生錄取過程中，根據(jù)生源情況和執(zhí)行招生計劃的需要，開封市科技工業(yè)學(xué)校按照教育部《普通高等學(xué)校招生工作規(guī)定》有關(guān)要求適當(dāng)增加或減少當(dāng)?shù)氐纳从媱潯?

3.藝術(shù)類專業(yè)考生，文化分?jǐn)?shù)達(dá)到生源所在省錄取控制分?jǐn)?shù)線，按照專業(yè)分?jǐn)?shù)從高到低錄取。

4.考生可通過各省級高招主管部門公布的錄取查詢渠道、開封市科技工業(yè)學(xué)校招生網(wǎng)和招生咨詢電話查詢開封市科技工業(yè)學(xué)校的錄取結(jié)果。錄取通知書用特快專遞的方式，按考生電子檔案中填寫的通訊地址及時寄送考生本人。

(1)具有車身試圖能力

(2)具有車身的檢測與修復(fù)能力

(3)具有鈑金焊接能力

(4)具有油漆調(diào)配能力

(5)具有鈑金維修設(shè)備使用能力

(6)具有汽車涂裝作業(yè)能力

(7)獲得全國大學(xué)生非計算機(jī)專業(yè)等級證書，英語應(yīng)用能力證書、汽車駕駛證書和汽車維修工職業(yè)資格證書。

1.職業(yè)領(lǐng)域：汽車維修、汽車美容、汽車售后服務(wù)、汽車保險理賠、二手車交易等相關(guān)職業(yè)領(lǐng)域。

2.初始工作崗位：汽車鈑金維修，汽車涂裝修復(fù)、汽車美容、事故車查勘、二手車鑒定評估。相近工作崗位為汽車維修接待、汽車整車銷售、汽車零配件銷售與管理。

3.可升遷的職業(yè)崗位：汽車鈑金或涂裝修復(fù)技術(shù)管理、汽車鈑金或涂裝技術(shù)生產(chǎn)管理、汽車鈑金或涂裝修復(fù)技術(shù)培訓(xùn)、汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營與管理。

缸內(nèi)直噴

在對能源和環(huán)保要求日趨嚴(yán)格的今天，即使是多點燃油噴射這樣的技術(shù)也不能滿足人們的要求了，于是更為精確的燃油噴射技術(shù)誕生，那就是缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合。噴射壓力也進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點。同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進(jìn)氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設(shè)計，使油氣能夠在整個氣缸內(nèi)充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉(zhuǎn)化效率更高。

但是缸內(nèi)直噴科技也并非無敵，因為從經(jīng)濟(jì)層面來看，采用缸內(nèi)直噴的供油系統(tǒng)除了在研發(fā)過程必須花費更大成本，在部品構(gòu)成復(fù)雜且精密的情況下，零組件的價格也比起傳統(tǒng)供油系統(tǒng)來得昂貴，因此這些也都是未來缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)尚待克服的要素。