孩子學(xué)習(xí)高鐵前景怎么樣?成都鐵路學(xué)校分享幾年前，當(dāng)高鐵新出來的時(shí)分，不少人持質(zhì)疑態(tài)度。有的人以為價(jià)錢太高，有的人說飯菜不好，到往常，高鐵走出國門，成為群眾喜聞樂見的一種交通工具，高鐵生活圈也逐步成為理想。

　　那么，高鐵為何可以在短時(shí)間內(nèi)勝利融入中國社會(huì)當(dāng)中呢?筆者思索，以為有以下幾點(diǎn)組成：

　　第一點(diǎn)：高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)高速且平安牢靠，作為通用交通工具使得它具有飛機(jī)的速度和鐵路的平安性。中國由于土地寬廣，給鐵路開展制造了機(jī)遇，它具有汽車和飛機(jī)無法比較的優(yōu)越性。高鐵的速度和飛機(jī)那樣快速，平安上說比飛機(jī)高。當(dāng)飛機(jī)出來的時(shí)分，固然它很快但是也不是人人都坐得起的，鐵路就不一樣了，無論在國內(nèi)還是國外，它的初衷就是為了給人便當(dāng)，是運(yùn)輸工具。飛機(jī)畢竟是在天上飛的，人們乘坐它無論是多么大的飛機(jī)，都會(huì)感到一絲的懼怕，這是人情世故。高鐵是靠鋼軌和本身動(dòng)力貼地運(yùn)轉(zhuǎn)，中國人有句老話叫做踩在腳下的才叫真實(shí)，鐵路就是真實(shí)的貼地運(yùn)動(dòng)，在普通狀況下發(fā)惹事故的幾率是最小的，這就是它融入中國社會(huì)的緣由之一。

　　第二點(diǎn)：高鐵價(jià)錢上的浮動(dòng)，主動(dòng)“接地氣”讓高鐵受眾范圍不時(shí)擴(kuò)展。高鐵票價(jià)一開端出來的時(shí)分，相比擬普速鐵路是要高一點(diǎn)。我們拿去上海做比如，從杭州到上海普速客車的硬座是24，動(dòng)車70左右，或許一時(shí)間很難承受。可是相比擬汽車票價(jià)是差不多的，而且火車站不需求進(jìn)來像汽車站一樣打的，有的汽車站左近只要黑車，所以火車站比擬而言便當(dāng)許多。價(jià)錢上和汽車差不多只是它的最高價(jià)，在時(shí)節(jié)交替或者某些時(shí)段，火車票實(shí)行打折這給更多想坐高鐵的人一次嘗試的時(shí)機(jī)。一朝一夕，很多人都習(xí)氣了高鐵的高效率，關(guān)于普速火車而言壓力也就小了。不只高鐵普通車票價(jià)錢下浮，作為火車頭號艙的座位也有打折，這讓高鐵徹底的平民化，也讓高鐵加速融入中國社會(huì)。

　　第三點(diǎn)：高鐵建設(shè)上的加快，高鐵網(wǎng)的建設(shè)和高鐵生活圈的不斷涌現(xiàn)，給高鐵發(fā)展制造機(jī)會(huì)。機(jī)會(huì)是相互的，商機(jī)是互贏的。隨著高鐵網(wǎng)建設(shè)，桐鄉(xiāng)等一大批二線、三線城市得到發(fā)展。許多二線、三線城市打出生活圈的口號，也為高鐵建設(shè)加分。過去由于我們大眾的不了解，認(rèn)為高鐵是在浪費(fèi)錢，隨著時(shí)間的推移，快節(jié)奏以及高房價(jià)讓我們希望在主城周圍買房減輕壓力，又希望有一個(gè)交通工具能夠起到溝通作用。而這樣的想法給高鐵建設(shè)帶來機(jī)會(huì)，因?yàn)橄啾容^飛機(jī)、汽車，高鐵污染小且車站相對都在市區(qū)，方便、快捷。因此，高鐵加快建設(shè)也讓中國社會(huì)快速的吸納了高鐵這一新成員。