高鐵輻射主要都來自車頂供電和車底電機(jī)，車頂和車底采取鋁合金型材的，而窗戶玻璃的數(shù)值會(huì)比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要低的。鋼軌與地面是存在電弧的，由于鋼軌與地面沒直接接觸或接觸不良好，所以是有電弧的。鋼軌與地面是零電阻的，哪會(huì)有什么電弧?

  有人使用過儀器在列車的車窗附近走過磁場(chǎng)輻射值的測(cè)試，測(cè)試值在10μT。需知道：緊靠著車窗的測(cè)量，乘客的做微商，其數(shù)值要不超過5μT，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)都低于ICNIRP規(guī)定的限值之內(nèi)。其實(shí)在我們的周圍都是存在輻射的，例如像大家所使用的手機(jī)、電視、電磁爐、微波爐等等使用電的東西，那都是含有輻射的。不過是輻射大小的問題，平常咱們做的高鐵，一樣是存在輻射的，需要很好來了解清楚的。

就業(yè)前景

  鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。中國(guó)列車還在提速，時(shí)速380公里新一代動(dòng)車組又將下線，時(shí)速500公里的試驗(yàn)高速動(dòng)車組正在研發(fā)。目前，中國(guó)是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最科學(xué)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。舉世矚目的中國(guó)高鐵正處于跨越式發(fā)展時(shí)期，以致高貴、典雅的列車乘務(wù)人員、客運(yùn)人才尤為緊俏。

  根據(jù)中國(guó)(中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要)，到2020年，全國(guó)將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。今后幾年是中國(guó)高速鐵路加速建設(shè)時(shí)期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國(guó)各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的"動(dòng)車組和諧號(hào)CRH"脫穎而出，我國(guó)國(guó)力的日益提升，快速客運(yùn)同樣是國(guó)力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級(jí)乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢(shì)必將成為各地鐵路運(yùn)營(yíng)單位發(fā)展過程中競(jìng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。