隨著時間的推移，作為就業(yè)情況相當(dāng)不錯的重慶鐵路學(xué)校。它的實戰(zhàn)情況究竟是怎么樣的。同樣這也是很多報讀重慶鐵路學(xué)校的學(xué)生想問的問題。既然，同學(xué)們對重慶鐵路學(xué)校的實戰(zhàn)課程有哪些非常關(guān)系的話，就不妨先在網(wǎng)站內(nèi)進(jìn)行預(yù)約報名吧。

　　每一列車調(diào)度員指揮的區(qū)段稱為調(diào)度區(qū)段，它的長度是根據(jù)區(qū)段的行車量、貨運量和設(shè)備情況確定。通常一個調(diào)度區(qū)段包括一個機車牽引區(qū)段。但在行車量小的方向或設(shè)有行車指揮自動化設(shè)備的方向，一個調(diào)度區(qū)段可以包括幾個牽引區(qū)段;反之，一個牽引區(qū)段也可能分為幾個調(diào)度區(qū)段。

　　列車調(diào)度員利用調(diào)度電話、列車無線調(diào)度電話等從他指揮的調(diào)度區(qū)段不斷地收取列車運行信息，并根據(jù)列車運行的實際情況，采取相應(yīng)的運行調(diào)整措施，以保證實現(xiàn)列車運行圖。列車調(diào)度員可采取的調(diào)整措施有：加速列車運行，改變會讓地點、會車方式，組織反方向行車，組織列車合并運行，開行續(xù)行列車等。調(diào)整措施的命令通過列車運行調(diào)整計劃向車站發(fā)布，并通過填畫實績運行圖監(jiān)督實施。

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