成都鐵路局清明小長假運輸方案已出爐。清明節(jié)期間，成都鐵路局將預計發(fā)送旅客270余萬人，同比增運25萬人左右；預計4月4日迎來客流最高峰，發(fā)送旅客將突破70萬人。其間將采取加開重聯(lián)動車組、增開普速列車，實行“臥代座”等措施挖潛運能。

2015年清明小長假即將來臨，成都鐵路局重慶車輛段根據(jù)段的實際的情況，組織干部職工對列車的電力連接器座、制動系統(tǒng)、集便器、轉向架等進行整修，消除安全隱患，為廣大旅客提供安全、優(yōu)質的列車。

　　加開動車

　　1.2015年4月3、6日成都至達州加開D5184次，成都09:27開、達州12:32到。

　　2.2015年4月3、6日達州至成都東加開D5187次，達州12:56開、成都東15:38到。

　　3.2015年4月3、6日成都東至達州加開D5190次，成都東16:09開、達州18:54到。

　　4.2015年4月3、6日達州至成都D5193次，達州19:14開、成都22:13到。

　　成都地區(qū)

　　1.2015年4月2、3、4、5、6日成都至攀枝花加開K9455" target="_blank">K9455次，成都16:30開、攀枝花第二日10:45到。

　　2.2015年4月3、4、5、6、7日攀枝花至成都加開K9456次，攀枝花18:55開、成都第二日9:29到。

　　3.2015年4月3、4、5、6日成都至萬州加開K9426次，成都14:25開、萬州22:43到。

　　4.2015年4月3、4、5、6日萬州至成都加開K9425次，萬州23:28開、成都第二日8:01到。

　　5.2015年4月3日成都至巴中加開K9402/3次，成都16:35開、巴中第二日2:45到。

　　6.2015年4月4日巴中至成都加開K9404/1次，巴中6:00開、成都15:40到。

　　7.2015年4月3、6日成都至綿陽加開K9534次，成都12:13開、綿陽14:02到。

　　8.2015年4月3、6日綿陽至成都加開K9533次，綿陽18:54開、成都20:29到。

　　重慶地區(qū)

　　1.2015年4月3、4、5、6日重慶北至渠縣加開K9556次，重慶北16:50開、渠縣19:04到。

　　2.2015年4月3、4、5、6日渠縣至重慶北加開K9555次，渠縣19:51開、重慶北22:06到。

　　3.2015年4月3、4、5、6日重慶北至秀山加開K937" target="_blank">K9371次，重慶北15:06開、秀山21:20到。

　　4.2015年4月3、4、5、6日秀山至重慶北加開K9372次，秀山22:16開、重慶北第二日4:47到。

　　貴陽地區(qū)

　　1.2015年4月3、5日貴陽至成都東加開K9354/1次，貴陽23:30開、成都東第二日15:10到。

　　2.2015年4月4、6日成都東至貴陽加開K9352/3次，成都東16:15開、貴陽第二日5:59到。

　　3.2015年4月3、6日貴陽至六盤水加開K9591次，貴陽8:50開、六盤水12:53到。

　　4.2015年4月3、6日六盤水至貴陽加開K9592次，六盤水13:55開、貴陽18:25到。

　　5.2015年4月3、4、5、6日貴陽至昭通加開K9597/600次，貴陽13:43開、昭通第二日00:43到。

　　6.2015年4月4、5、6、7日昭通至貴陽加開K9599/8次，昭通9:11開、貴陽17:10到。

　　7.2015年4月3、4、5、6日貴陽至織金加開K9479" target="_blank">K9479次，貴陽16:35開、織金19:27到。

　　8.2015年4月3、4、5、6日織金至貴陽加開K9480" target="_blank">K9480次，織金20:16開、貴陽23:05到。

成都客運段專門對職工進行列車安全設備、職工兩紀意識、突發(fā)情況處置措施等進行培訓，同時對列車工作人員進行服務禮儀培訓，以提高列車工作人員的服務技能。重慶客運段動車二隊加強車內消防設施設備的檢查，確保旅客平安出行。

達州供電段采取加強設備巡視、強化風險控制、全面整治隱患、突出應急處置等舉措，全面加強春季設備安全整治，嚴防季節(jié)性設備故障發(fā)生，確保清明小長假期間安全供電。

重慶火車站全力確保“清明節(jié)”小長假旅客安全、方便、溫馨出行。隨著“清明節(jié)”小長假臨近,重慶火車站將迎來出行客流高峰。4月3日至6日,預計發(fā)送旅客44萬人,客流最高峰預計出現(xiàn)在4月4日,發(fā)送旅客將達到12.5萬人。

涪陵工務段加強了對設備安全質量的檢查整治工作，對線路幾何尺寸、狀態(tài)檢查精益求精，并做好缺陷記錄，及時安排處理；并重點分析每月的軌檢車、動檢車資料，結合波形圖，科學有效的對病害地段進行分析處理。并組織干部每周到工區(qū)現(xiàn)場進，對線路設備狀況進行跟班檢查