機電一體化技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好責任意識、體魄健康、心理健全，掌握本專業(yè)領域需要的計算機、自動控制、檢測傳感、伺服傳動和機械技術(shù)基礎知識，具有較強的機電設備操作、機電產(chǎn)品加工、組裝、調(diào)試、維護及機電產(chǎn)品售后服務等專業(yè)技術(shù)，具有較強崗位適應能力和繼續(xù)學習能力的，能從事機電一體化設備生產(chǎn)、運行、維護和管理崗位等工作的高端技能型人才。可考職業(yè)資格證書：維修電工中級證書、普通機床(車床、銑床)中級證書、數(shù)控機床(數(shù)控車、數(shù)控銑、加工中心)中級(或高級)證書、鉗工中級證書、PLC中級工等。

機械制圖、單片機應用技術(shù)、電工電子技術(shù)、公差配合與技術(shù)測量、機械設計基礎、電機與電氣控制、數(shù)控加工編程與操作、液壓與氣動技術(shù)、PLC應用技術(shù)、傳感器應用技術(shù)、機電設備檢測與維修、電氣制圖、專業(yè)英語、自動生產(chǎn)線安裝與試調(diào) 、變頻器應用技術(shù)、工業(yè)機器人、機電設備生產(chǎn)管理與營銷、機械零件手工制作(鉗工)、普通機床加工實訓、機械制圖綜合實訓、數(shù)控機床加工實訓、PLC應用實訓、電工實訓、電子產(chǎn)品工藝實訓、機械設計基礎課程設計、維修電工實訓、電機維修實訓、簡單機電一體化產(chǎn)品設計實訓等。

1.五官端正。身體健康，具有較強服務意識，視力正常、無色盲、嗅覺正常。

2.身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

3.無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

4.銅川職業(yè)技術(shù)學院三年制高職招生錄取工作在教育部領導下，在各省(自治區(qū)、直轄市)招生委員會統(tǒng)一組織下進行，執(zhí)行教育部規(guī)定的"學院負責，招辦監(jiān)督"的錄取體制。堅持德、智、體、美全面發(fā)展，綜合評價、擇優(yōu)錄取。

5.銅川職業(yè)技術(shù)學院三年制高職按照理工類、文史類錄取考生，外語語種不限。招生對象為參加2020年普通高校統(tǒng)一招生考試，成績達到各省高職錄取分數(shù)線的考生。網(wǎng)上填報志愿，網(wǎng)上錄取。在陜報考代碼8145。

6.銅川職業(yè)技術(shù)學院根據(jù)在該考區(qū)的招生計劃和考生報考情況，按“分數(shù)優(yōu)先，遵循自愿”的原則從高到低錄取。

機電一體化技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，掌握本專業(yè)基本理論與方法，熟悉安全標準和規(guī)范;掌握機電一體化設備安裝、調(diào)試、維護、管理、檢修與技術(shù)改造等工作的實踐能力;具有普通機床的操作維護能力、數(shù)控加工、數(shù)控編程、產(chǎn)品質(zhì)檢及售后服務等工作的能力及機電一體化系統(tǒng)初步設計的能力，并能能適應生產(chǎn)、建設、管理和服務第一線需要的，德智體美等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。

機電一體化技術(shù)專業(yè)面向機電產(chǎn)品制造行業(yè)、機電產(chǎn)品安裝、維修行業(yè)、機械制造行業(yè)、水泥行業(yè)，兼顧陜西省內(nèi)的汽車零部件等相關(guān)裝備制造業(yè)等行業(yè)，主要從事機電設備的生產(chǎn)、安裝與使用、故障分析和維修、機床的操作與維修、機電控制系統(tǒng)操作及機電設備營銷人員，以及數(shù)控設備的操作、維護和編程，安裝調(diào)試及維修人員和車間生產(chǎn)組織與管理的專業(yè)人員等。通過通過3-5年上述就業(yè)領域的工作鍛煉、可從事數(shù)控機床的維修，機電一體化設備的高級維修、技術(shù)改造、產(chǎn)品設計及售后最主要的工作。

賽道特性

這個賽道是所有F1賽道中最困難而且要求最高的一個，具備了現(xiàn)代賽車中所具備的幾乎任何一項挑戰(zhàn)。車手必須應付3個U型彎道，幾處快速彎道，還有一些坡度。尤其是沖刺直道之前的彎道更加艱難，車手要承受自己體重4倍的離心力。在這以后的一個彎道是最好的超車位置。

很多人認為一輛賽車如果能在巴塞羅那賽道上跑出好成績，那么它就可以在任何一個賽道上取得好成績。 這個全長4.730公里的賽道，很難對付。誰是真正好的車手，在這里就一目了然。停車檢修的時間對于賽車的輪胎有著巨大影響，因此也對整個比賽意義非凡。因為巴塞羅那的檢修車道太長，因此過多的進站會浪費太多時間。但是，如果只安排一次檢修，賽車的輪胎磨損會很大，看來這條賽條也對車隊的進站策略是一個考驗。