高鐵輻射主要都來自車頂供電和車底電機，車頂和車底采取鋁合金型材的，而窗戶玻璃的數(shù)值會比國際標準要低的。鋼軌與地面是存在電弧的，由于鋼軌與地面沒直接接觸或接觸不良好，所以是有電弧的。鋼軌與地面是零電阻的，哪會有什么電弧?

  有人使用過儀器在列車的車窗附近走過磁場輻射值的測試，測試值在10μT。需知道：緊靠著車窗的測量，乘客的做微商，其數(shù)值要不超過5μT，這遠遠都低于ICNIRP規(guī)定的限值之內(nèi)。其實在我們的周圍都是存在輻射的，例如像大家所使用的手機、電視、電磁爐、微波爐等等使用電的東西，那都是含有輻射的。不過是輻射大小的問題，平常咱們做的高鐵，一樣是存在輻射的，需要很好來了解清楚的。

就業(yè)前景

  鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈。中國列車還在提速，時速380公里新一代動車組又將下線，時速500公里的試驗高速動車組正在研發(fā)。目前，中國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最科學、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。舉世矚目的中國高鐵正處于跨越式發(fā)展時期，以致高貴、典雅的列車乘務(wù)人員、客運人才尤為緊俏。

  根據(jù)中國(中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要)，到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。今后幾年是中國高速鐵路加速建設(shè)時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運發(fā)展為代表的"動車組和諧號CRH"脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運同樣是國力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務(wù)專業(yè)學生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。