有數(shù)據(jù)顯示，隨著我國航空事業(yè)飛速發(fā)展，航空公司每架飛機(jī)至少需要100人提供保障服務(wù)，近年來航線、航班也不斷增多，帶動了人才的需求量。 

航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有較高政治素質(zhì)、遵紀(jì)守法、注重禮儀，有一定的口語表達(dá)能力和英語基礎(chǔ)，熟練掌握航空服務(wù)專業(yè)知識和基本技能;具有良好的職業(yè)道德、較強(qiáng)的服務(wù)意識與公關(guān)、協(xié)調(diào)及靈活應(yīng)變能力，能為旅客提供高品位、高質(zhì)量的機(jī)場客服、安檢、值機(jī)、商貿(mào)等地面服務(wù)或到航空公司、航空票務(wù)公司、高速動車、部隊(duì)賓館相關(guān)崗位工作的應(yīng)用型服務(wù)人員與管理人員。

航空專業(yè)就業(yè)難不難

按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇 是各對口學(xué)校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。

目前,各個學(xué)院的各家合作單位每年同時到學(xué)?！皳屬彙碑厴I(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場集團(tuán)早早預(yù)定。大規(guī)模社會招聘不斷隨著近年來行業(yè)的迅猛發(fā)展和開放，加上人才緊缺危機(jī)不斷襲來，職業(yè)學(xué)院的畢業(yè)生已無法填滿人才缺口，民航招聘越來越社會化，東航、上航等航空公司向社會公開招聘空乘的新聞不絕于耳。