中國(guó)五冶大學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)怎么樣專(zhuān)業(yè)介紹
中國(guó)五冶大學(xué)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)企業(yè)定制班
航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是指適應(yīng)21世紀(jì)名航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展,具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ),突出英語(yǔ)應(yīng)用能力,較高的人文素質(zhì),受過(guò)專(zhuān)門(mén)航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型名航高級(jí)空中乘務(wù)員,表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專(zhuān)門(mén)人才。目前我國(guó)此方面人才及其短缺,航空服務(wù)工種已被我國(guó)人才中心列為新世紀(jì)重要培養(yǎng)技術(shù)工種。
目前我國(guó)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才缺口接近50萬(wàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才需求接近50萬(wàn)。在未來(lái)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺,相比于其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立,甚至閉塞,這也是造成我國(guó)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因,針對(duì)這一情況,我國(guó)航空專(zhuān)業(yè)人才委員會(huì)決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制,并與多所學(xué)校合作,開(kāi)展學(xué)歷加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃,專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)航空人才
專(zhuān)業(yè)介紹空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì),熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能,具備從事國(guó)內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)人才。
就業(yè)前景從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上,同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位,民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn),規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
薪資待遇而且空乘人員的薪資待遇也是非常好的。空姐的薪酬包括三個(gè)部分:基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。國(guó)內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為:見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。一般而言,普通空姐月薪約為7000多元。工資較高的是外航空姐,被稱(chēng)為業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng),月薪一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元,而多的能達(dá)到兩萬(wàn)以上。
就業(yè)方向各大航空公司空乘及地服、各大機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部、VIP接待中心、機(jī)場(chǎng)安檢、航空貨運(yùn)單位、高級(jí)酒店、票務(wù)中心或其他旅客運(yùn)輸企業(yè)。