培訓在道德，智能和機構(gòu)領(lǐng)域得到全面發(fā)展。它具有現(xiàn)代造船，維修和檢驗的基本理論和能力，了解現(xiàn)代造船企業(yè)管理的基本知識; masters計算機繪圖和應(yīng)用程序功能;創(chuàng)新精神和實踐經(jīng)驗應(yīng)用船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)人才。

　　2、船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

　　學生畢業(yè)主要為大中型造船，修船公司和船舶設(shè)計，造船，船舶檢驗等單位，從事船舶電氣工程設(shè)計，電氣設(shè)備安裝調(diào)試，船舶電站使用和管理，船舶自動控制系統(tǒng)管理和運行，工業(yè)設(shè)備電氣設(shè)備的運行和管理等工作。經(jīng)過一段時間的鍛煉，您可以成為生產(chǎn)管理的中堅力量。

　　從事行業(yè)： 畢業(yè)后，他主要從事新能源，機械，建筑等行業(yè)，具體如下： 1新能量 2機械/設(shè)備/重工業(yè) 3建筑/建筑材料/工程 4運輸/運輸/物流 5儀表/工業(yè)自動化

　　工作城市：

　　畢業(yè)后，上海，武漢，廣州等城市就業(yè)有更多機會，大致如下：

　　1上海 2武漢 3廣州 4深圳 5大連 5昆明

　　3、船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

　　隨著中國改革開放的實踐成功和加入WTO的過程，中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮，跟上步伐，在國際航運中發(fā)揮重要作用市場越來越受到國際市場的青睞和認可。作為國際航運業(yè)的附屬品，國際海員勞務(wù)作為航運業(yè)的重要人力資源組成部分，一般引起世界主要航運公司的關(guān)注和關(guān)注。作為一個發(fā)展中國家，中國幅員遼闊，人力資源豐富。

　　近年來，由于中國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，越來越多的知名外國船公司進入中國市場，對中國高級海員的需求迅速增加，差距不斷擴大。航運業(yè)必將成為具有廣闊就業(yè)前景和良好福利的朝陽產(chǎn)業(yè)。中國對外貿(mào)易增長，航運業(yè)發(fā)展迅速，海員技術(shù)人才越來越稀缺。中國有13億人口。每年畢業(yè)生的初中，高中，中學，大學和其他學校超過9000萬。大學生找工作也很忙，中國的海員人口只有12萬人左右。近年來，國際航運短缺的數(shù)量高達20萬。據(jù)統(tǒng)計，2006年中國國內(nèi)船舶國內(nèi)“三惡”的工資為9萬元/年，2007年為108,000元/年，2008年為12萬元/年，今年為13萬元/年。這不包括海員的福利和其他收入?？梢钥闯?，海員產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期仍然是朝陽產(chǎn)業(yè)。除了與國內(nèi)一些高等院校建立聯(lián)系，每年招聘一批專業(yè)船舶畢業(yè)生，并通過崗位培訓和培訓后，還可以通過多種方式培養(yǎng)造船業(yè)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員。主要研發(fā)項目。