有飛機(jī)駕照還是很好找工作的，目前，國(guó)內(nèi)每年飛行員的需求在數(shù)千人，最近幾年每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右，所以缺口很大。目前國(guó)內(nèi)通航飛行員的基本工資是每月1.2萬(wàn)～1.5萬(wàn)，如果再加上飛行小時(shí)費(fèi)，收入就相當(dāng)可觀了。按照飛行類型不同，小時(shí)費(fèi)也不盡相同，普通的訓(xùn)練飛行一小時(shí)多在180元，而如果是航拍、農(nóng)藥噴灑等飛行每小時(shí)最高的可達(dá)到780元～1000元不等。

國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。

在飛機(jī)的行駛過(guò)程中，機(jī)長(zhǎng)即飛機(jī)正駕駛員，如果遇到特殊的情況，所有的指令聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)的安排，及時(shí)的采取一些安全措施，保障旅客的人生安全。當(dāng)事情情態(tài)嚴(yán)重的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)要組織好整個(gè)飛機(jī)內(nèi)的順序，以顧客為先，然后是機(jī)組人員，最后是機(jī)長(zhǎng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，飛機(jī)內(nèi)相對(duì)于外面保護(hù)效果要好，除非有非常好的處理方式，機(jī)長(zhǎng)一般不輕易離開(kāi)機(jī)艙。

民用航空器遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，機(jī)長(zhǎng)必須采取措施，首先組織旅客安全離開(kāi)民用航空器；未經(jīng)機(jī)長(zhǎng)允許，機(jī)組人員不得擅自離開(kāi)民用航空器；機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離開(kāi)民用航空器。