廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車電子技術(shù)專業(yè)緊貼粵港澳交通一體化和珠三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托與廣東交通集團(tuán)、華晨寶馬、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、德國(guó)博世、利泰集團(tuán)等企業(yè)集團(tuán)的校企合作培訓(xùn)(實(shí)訓(xùn))基地，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子裝備已經(jīng)占到整車成本的23%-30%，在一些高檔轎車上，電子產(chǎn)品的成本甚至達(dá)到整車的50%以上。現(xiàn)代汽車已不再是傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品，電子化、智能化、新能源已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車標(biāo)志和趨勢(shì)。主動(dòng)懸架系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、智能防撞系統(tǒng)、智能巡航系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、線控技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等在現(xiàn)代汽車上大量普及，未來(lái)汽車上70%的革新將來(lái)自汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品。

專業(yè)基礎(chǔ)課程開(kāi)設(shè)有：機(jī)械制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車材料、汽車電工電子基礎(chǔ)、電子CAD設(shè)計(jì)、汽車專業(yè)英語(yǔ)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)等;

專業(yè)核心課程開(kāi)設(shè)有：汽車電器系統(tǒng)檢修、汽車底盤(pán)及電控系統(tǒng)檢修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及電控系統(tǒng)檢修、汽車整車電路與控制系統(tǒng)檢修、汽車傳感器原理與檢修、新能源汽車技術(shù)等;

專業(yè)拓展課程開(kāi)設(shè)有：汽車專業(yè)英語(yǔ)、汽車使用性能與檢測(cè)技術(shù)、汽車維修業(yè)務(wù)管理、舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估等課程。

1、汽車專業(yè)按專業(yè)大類招生，入學(xué)一年后按學(xué)生意愿、成績(jī)以及市場(chǎng)需求分若干專業(yè)方向?qū)嵤┙虒W(xué)

2、專業(yè)錄取按“專業(yè)志愿優(yōu)先”原則。根據(jù)考生所填專業(yè)志愿順序從高分到低分錄取，在第一專業(yè)志愿額滿的情況下，按考生第二專業(yè)志愿錄取，依次類推，不設(shè)置專業(yè)志愿級(jí)差。根據(jù)考生專業(yè)填報(bào)順序，高考總分相同的，按高考總分排位前者優(yōu)先錄取。

3、 考生所有專業(yè)志愿都未被錄取時(shí)，若服從專業(yè)調(diào)劑，則根據(jù)考生成績(jī)排序，調(diào)劑到招生計(jì)劃有空額的專業(yè)錄取。否則，作退檔處理。

汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，符合當(dāng)前就業(yè)市場(chǎng)需求，既掌握電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用的理論知識(shí)，又具有綜合職業(yè)素質(zhì)與能力的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。通過(guò)本專業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的鍛煉，具有成為電子工程師與高級(jí)電子技術(shù)人員所需的基礎(chǔ)理論知識(shí)與專業(yè)技能。不僅具有大型電子儀器的安裝、調(diào)試、檢測(cè)、維護(hù)與技術(shù)改造能力，而且具有電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與制作能力，同時(shí)具有一定的電子類生產(chǎn)企業(yè)管理能力和市場(chǎng)營(yíng)銷能力。

汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生具有大型電子儀器的安裝、調(diào)試、檢測(cè)、維護(hù)與技術(shù)改造能力，而且具有電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與制作能力，同時(shí)具有一定的電子類生產(chǎn)企業(yè)管理能力和市場(chǎng)營(yíng)銷能力。，畢業(yè)后主要在廣東省內(nèi)的汽車維修企業(yè)、4S店、汽車改裝店、及其他汽車專修店等相關(guān)汽車服務(wù)企業(yè)，從事現(xiàn)代汽車電器設(shè)備、電子設(shè)備、電控裝置的使用、維護(hù)、檢測(cè)、修理的，以及汽車改裝，汽車銷售和售后技術(shù)支持等工作?？煽既∠鄳?yīng)專業(yè)的本科插班生，也可在技術(shù)學(xué)校從事教學(xué)工作。

2008年的電子技術(shù)發(fā)展的方向向集中綜合控制發(fā)展：將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制(PCM);將制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)綜合在一起進(jìn)行制動(dòng)控制;通過(guò)中央底盤(pán)控制器，將制動(dòng)、懸架、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力傳動(dòng)等控制系統(tǒng)通過(guò)總線進(jìn)行連接?？刂破魍ㄟ^(guò)復(fù)雜的控制運(yùn)算，對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤(pán)控制系統(tǒng)(UCC)。