車身修復(fù)專業(yè)學(xué)生在校期間主要學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造、車身結(jié)構(gòu)知識(shí)、車身材料知識(shí)、車身焊接技術(shù)、車身測(cè)量知識(shí)、車身校正知識(shí)等多方面的技術(shù)，在校期間亦可參加人力資源與社會(huì)保障部門組織的車身修復(fù)工、車身涂漆工等工種的等級(jí)證培訓(xùn)，通過考核后，就可以取得車身修復(fù)工、車身涂漆工等工種的職業(yè)資格證和等級(jí)證書，畢業(yè)后即可上崗。同時(shí)本專業(yè)與重慶理工大學(xué)聯(lián)合辦學(xué)，實(shí)現(xiàn)中專、?？?、本科連讀，為學(xué)生今后能更好的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

思想道德與法律基礎(chǔ)、軍事理論、馬克思主義哲學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)概論、毛澤東思想與中國特色社會(huì)主義理論、中國近現(xiàn)代史、形勢(shì)與政策、體育、大學(xué)英語、車及配件營銷、汽車駕駛技術(shù)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車電器實(shí)訓(xùn)、汽車維修實(shí)訓(xùn)、汽車底盤拆裝實(shí)訓(xùn)、車身修復(fù)、車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)教程、汽車深化保養(yǎng)、事故車定損、車身結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)、車身材料實(shí)訓(xùn)、車身損壞分析實(shí)訓(xùn)、車身部件拆裝實(shí)訓(xùn)、外形修復(fù)實(shí)訓(xùn)、車身焊接實(shí)訓(xùn)、車身測(cè)量實(shí)訓(xùn)等。

1、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

2、無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

3、品德良好，綜合考評(píng)在C、D不予錄取。

錄取條件：

1、面向全國招收初中、高中、中專(技)應(yīng)往屆畢業(yè)生

2、年滿16周歲初中以上文化程度

3、社會(huì)從業(yè)、待業(yè)、跨行等想擁有一技之長的有志之士

4、遵紀(jì)守法，品行端正，無不良行為，有上進(jìn)心

5、退伍軍人免費(fèi)學(xué)汽修

車身修復(fù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)合作精神，能掌握汽車車身維修、汽車深化保養(yǎng)等的理論知識(shí)和相應(yīng)的技能水平，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才。采用基于學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式的理論與實(shí)踐“一體化”課程教學(xué)組織，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。學(xué)生畢業(yè)時(shí)可同時(shí)獲中專畢業(yè)證書和汽車維修鈑金工、漆工中級(jí)技工等勞動(dòng)技能證書。

車身修復(fù)專業(yè)畢業(yè)生適合在汽車企業(yè)從事車身鈑金修復(fù)、車身油漆噴涂、汽車美容與裝潢、汽車銷售與售后服務(wù)及其它相關(guān)崗位工作;升學(xué)渠道多樣，可參加高職單考單招或報(bào)我校與高職合作的“3+2”大專班等。培養(yǎng)具有一定專業(yè)理論知識(shí)，掌握汽車維護(hù)、營銷技能，可以從事汽車檢測(cè)維護(hù)、車身修復(fù)、美容與裝潢等相關(guān)工作的初、中級(jí)技術(shù)型人才。學(xué)生專業(yè)技能扎實(shí)、比賽成績突出，有多名學(xué)生在市縣專業(yè)技能競賽中獲不錯(cuò)的獎(jiǎng)項(xiàng)，并且，學(xué)生在縣內(nèi)各4S店實(shí)習(xí)工作中廣獲企業(yè)單位的好評(píng)。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)：

所謂V型發(fā)動(dòng)機(jī)，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起(左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°)，使兩組汽缸形成一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形(通常的夾角為60°)，故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī)。

與我們上面介紹的直列布局形式相比，V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了機(jī)體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出風(fēng)阻系數(shù)更低的車身，同時(shí)得益于汽缸對(duì)向布置，還可抵消一部分振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級(jí)車型，還是在堅(jiān)持使用大排量V型布局發(fā)動(dòng)機(jī)，而不使用技術(shù)更先進(jìn)的“小排量直列型布局發(fā)動(dòng)機(jī)+增壓器”的動(dòng)力組合。

概括的說：我們可以這樣理解，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸采用V型布局，可以說在結(jié)構(gòu)層面上克服了一些傳統(tǒng)直列布局的劣勢(shì)，但同樣，精密的設(shè)計(jì)讓制造工藝更復(fù)雜，同時(shí)由于機(jī)體的寬度較大，也不方便安裝其他輔助裝置。