對(duì)于想要報(bào)考的同學(xué)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)專業(yè)也是屬于一個(gè)比較不錯(cuò)的專業(yè)，而且鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的就業(yè)情況還是比較不錯(cuò)的，下面就是鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)前景分析。

1.鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)簡(jiǎn)介

“鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)”主要培養(yǎng)德、智、體、美各方面全面發(fā)展，掌握本專業(yè)所必需的基本理論和專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)技能，能從事鐵路運(yùn)輸、地面軌道交通及其它相關(guān)企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理與服務(wù)工作的高級(jí)管理型人才和復(fù)合型工程技術(shù)工作者。

2.鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)前景分析

中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計(jì)算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級(jí)，使鐵路這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國(guó)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，還存在很多問(wèn)題。

改革開(kāi)放以前，國(guó)家鐵路實(shí)行“政企合一”的計(jì)劃管理體制。這種管理體制，與國(guó)家宏觀計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時(shí)自身經(jīng)營(yíng)的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國(guó)國(guó)情、運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸因而長(zhǎng)期處于壟斷優(yōu)勢(shì)地位，沒(méi)有面臨生存競(jìng)爭(zhēng)方面的任何挑戰(zhàn)。進(jìn)入新時(shí)期之后，國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問(wèn)題，這些問(wèn)題集中表現(xiàn)在運(yùn)能短缺上。運(yùn)能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴(kuò)大的對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蟆Ｔ诙叩墓餐饔孟?，鐵路運(yùn)能短缺的問(wèn)題不可避免。

上世紀(jì)90年代，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，鐵路運(yùn)能短缺的嚴(yán)重后果一覽無(wú)余。全社會(huì)爆發(fā)出來(lái)的巨大貨運(yùn)需求壓向鐵路，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，影響東部地區(qū)電力供應(yīng)缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運(yùn)行。因鐵路發(fā)展不足制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國(guó)家因此而損失巨大。

3.鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)排名統(tǒng)計(jì)

根據(jù)21份就業(yè)數(shù)據(jù)分析出：

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在所有1099個(gè)專業(yè)中，就業(yè)排名第1032；

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在交通運(yùn)輸74個(gè)專業(yè)中，就業(yè)排名第46；

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在鐵道運(yùn)輸類11個(gè)專業(yè)中，就業(yè)排名第4。

4.鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)區(qū)域和方向統(tǒng)計(jì)

根據(jù)21份就業(yè)數(shù)據(jù)分析出：

需求鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)最多的地區(qū)是北京，占35%；

需求鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)最多的方向是交通/運(yùn)輸/物流，占40%。

以上則是鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)前景分析。其實(shí)現(xiàn)在鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)也是屬于一個(gè)比較有就業(yè)潛力的專業(yè)，而且現(xiàn)在鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在眾多專業(yè)當(dāng)中的就業(yè)優(yōu)勢(shì)，也是比較多的，所以報(bào)考鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的同學(xué)的，大家有必要去了解一下。