機電一體化技術專業(yè)是培養(yǎng)以機械學和電子學為基礎，熟悉現(xiàn)代機械制造的基本理論、技術和裝備，具有機電一體化產(chǎn)品和技術的運用和開發(fā)能力的高等技術應用性專門人才。該專業(yè)學生可在電工實驗實訓室、電子技術實驗實訓室、供配電技術實訓室、工業(yè)檢測技術實訓室、可編程序控制器實訓室、單片機技術實訓室和電力自動化與繼電保護實訓室進行一體化教學。學院擁有實訓實習車間，學生可以進行電工綜合實訓。該專業(yè)學生在三個校外實訓基地進行畢業(yè)實習和頂崗實習。

主要課程

大學英語、高等應用數(shù)學、計算機應用基礎、機械制圖、汽車故障診斷、汽車電子控制、機械制圖、鉗工、汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修、汽車傳動系統(tǒng)檢修、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)檢修、汽車及配件營銷、汽車駕駛技術、互換性與測量技術、工程材料及其熱處理、計算機輔助設計、機械制造技術、機械設計基礎、電工電子技術、電機與變壓器、PLC與電氣控制技術、機床設備電氣設備及維修、數(shù)控加工技術、液壓與氣動技術、機電一體化系統(tǒng)等。

招生要求

1、幼師、旅游、及定向班需面試、審核。

2、大專班300分以上，對口高職班350分以上。

3、就讀國際班英語成績需90分以上。

錄取原則：

1.執(zhí)行教育部規(guī)定的“學校負責，招辦監(jiān)督”的錄取體制，招生錄取嚴格遵守教育部、省招生辦公室的有關政策和規(guī)定，以考生高考成績?yōu)榛疽罁?jù)，本著公平、公正、公開的原則，綜合衡量德智體美，擇優(yōu)錄取。

2.在省招生委員會劃定的錄取最低控制分數(shù)線上，在保證完成招生計劃的前提下，制定具體錄取標準，按照文科類、理科類、美術類、“3+證書”類分類錄取。

3.根據(jù)生源情況確定投檔比例，投檔比例一般控制在招生計劃的100%-120%以內(nèi)，學校視生源情況在此比例內(nèi)作適當調(diào)整。

4.在思想政治品德考核和身體健康狀況檢查合格、統(tǒng)考成績達到同批錄取控制分數(shù)線，符合廣州華夏職業(yè)學院投檔要求的情況下，廣州華夏職業(yè)學院依據(jù)考生志愿，從高分到低分的順序擇優(yōu)錄取。

培養(yǎng)目標

1、具有CAD計算機輔助設計和繪圖的能力;

2、具有較熟練的機械加工、測量和設備操作及維護維修能力;

3、具有較強的機電產(chǎn)品裝配和維護維修能力;

4、具有電工電子技術和電氣控制的基本知識，能熟練地對電機進行控制，運用PLC控制技術對機電設備進行控制;

5、具有機電一體化設備調(diào)試、維修和技術支持的能力;

6、具有進行機械產(chǎn)品工藝規(guī)程編制、產(chǎn)品檢測和質(zhì)量管理的能力;

7、具有熟練操作數(shù)控機床、編程的能力;

8、具有熟練實施生產(chǎn)技術的能力。

就業(yè)方向

1、主要就業(yè)崗位：機電制造企業(yè)的現(xiàn)場技術人員。主要從事機電產(chǎn)品的開發(fā)、設計與制造;機械、電氣、電子產(chǎn)品的裝配、調(diào)試和質(zhì)量檢查;先進設備的操作、維護與保養(yǎng)。以及畢業(yè)面向機械制造工藝設計與實施、工裝設計與實施、機電一體化設備的管理和維護、數(shù)控機床的編程和操作等工作。

2、次要就業(yè)崗位：機電設備企業(yè)、檢測中心的現(xiàn)場技術人員。主要從事機電設備、自動化設備、生產(chǎn)線技術改造、安裝、運行調(diào)試、維護與檢修。

3、其他就業(yè)崗位：機電制造企業(yè)的車間管理及后勤技術服務人員。主要從事生產(chǎn)管理、技術管理及售后技術服務工作。

機電一體化技術專業(yè)小知識

鋁合金輪圈

鋁合金輪圈，顧名思義為鋁合金材質(zhì)，它與傳統(tǒng)鋼材質(zhì)輪圈比，主要有以下優(yōu)勢：

一、散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產(chǎn)生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪圈相比鋼制輪圈能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全系數(shù)。

二、重量輕：鋁合金輪圈的比重小于鋼制輪圈，平均每只比同尺寸鋼制輪圈輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤;更輕的輪圈還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。

三、精度高：鋁合金輪圈鑄造的精密程度遠高于鋼制輪圈，失圓度及不平衡重較小;另外鋁合金的彈性模數(shù)小，抗振性能優(yōu)于鋼制輪圈。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。

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四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態(tài)下流動性及張力比鋼制輪圈好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型;表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。