新都鐵路運輸學(xué)校高招模式具體來說，將由開展委托培養(yǎng)的高職院校按照高考流程，錄取等工作，有意向的考生可查詢招生電話，咨詢具體招生報名工作。
  值得一提的是，電客車司機(jī)、鐵道供電、內(nèi)燃車司機(jī)這三個專業(yè)，將采取自主招生形式。“計劃在7月底至8月初，由開展委托培養(yǎng)的自主招生院校來新都鐵路運輸學(xué)校，組織現(xiàn)場報名、面試、錄用等工作?！?br />   地鐵司機(jī)要求高“理科男”更吃香
  從2012年開始到2014年，新都鐵路運輸學(xué)校城市軌道交通公司陸續(xù)和武漢鐵路司機(jī)學(xué)校等多地的相關(guān)專業(yè)學(xué)校合作，為地鐵運行培養(yǎng)積蓄人才。前三批“訂單班”共招收了1500多人。目前，部分已畢業(yè)，在軌道交通4號線上進(jìn)行試車，還有的也在外地培訓(xùn)。
  每次訂單班招生，最受考生關(guān)注的要是電客車司機(jī)專業(yè)了，這也就是大家常說的地鐵司機(jī)。不過，要想真正在合肥開上地鐵列車，卻不是那么容易。
  雖然目前新都鐵路運輸學(xué)校三所學(xué)校該專業(yè)的具體要求還沒有公布，但按照以往的要求，這個專業(yè)要求的都是“理科男”，并且還得個子高、視力好，這樣才有競爭優(yōu)勢。進(jìn)入訂單班之后，除了要在三年內(nèi)完成各項專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，上崗前需在開通地鐵的城市實習(xí)一年半載。
  新都鐵路運輸學(xué)校以4號線訂單班的電客車司機(jī)為例， 作為“舵手”其實際跟崗學(xué)習(xí)要不少于5000公里，正線(或試車線)獨立駕駛要不少于2000公里。