通過對當前中國鐵路IT系統(tǒng)環(huán)境和管理現(xiàn)狀的分析調(diào)研，急需建設(shè)一套統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)監(jiān)控平臺，這個平臺主要應(yīng)包括以下幾個方面的思想：基于統(tǒng)一、集中的管理體系。統(tǒng)一的數(shù)據(jù)處理和展現(xiàn)，統(tǒng)一的告警平臺。目的是消除各個監(jiān)控工具之間各自為政、系統(tǒng)管理員在各個界面間頻繁切換的情況，將舊的監(jiān)控工具的數(shù)據(jù)和事件統(tǒng)一融入到新的監(jiān)控平臺中來，并通過統(tǒng)一的展現(xiàn)界面進行展現(xiàn)、統(tǒng)一的告警平臺，將所有告警納入監(jiān)控管理監(jiān)控平臺，通過短信、郵件和桌面客戶端統(tǒng)一告警。

　　從業(yè)務(wù)的角度將傳統(tǒng)的技術(shù)設(shè)備管理整合到基于業(yè)務(wù)的管理平臺上來，不僅能完成對設(shè)備監(jiān)控的需求同時能滿足根據(jù)業(yè)務(wù)的組成定位問題根源，定位性能瓶頸，預(yù)測業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢和穩(wěn)定性。利用現(xiàn)有主機系統(tǒng)的少量資源，實現(xiàn)對各種服務(wù)器(Linux、AIX、Windows2003、Windows2008等)監(jiān)控管理。包括主機硬件、操作系統(tǒng)、文件系統(tǒng)、進程和應(yīng)用等。主機監(jiān)控的重點是對操作系統(tǒng)關(guān)鍵指標，如CPU、內(nèi)存、進程、文件系統(tǒng)等進行全面的監(jiān)控管理，要求不僅能夠在狀態(tài)改變或性能指標超越門限時生成告警，同時還應(yīng)該提供實時和歷史的性能數(shù)據(jù)展現(xiàn)，并能夠保存歷史性能數(shù)據(jù)，以形成統(tǒng)計分析報表。

　　各種數(shù)據(jù)庫(Oracle，Sqlserver等)監(jiān)控管理，包括數(shù)據(jù)庫的重要配置參數(shù)以及運行狀況的監(jiān)控。主要關(guān)注數(shù)據(jù)庫的關(guān)鍵指標，如SGA使用率、表空間占用情況、鎖競爭和使用情況、緩沖區(qū)命中率等。其它應(yīng)用的監(jiān)控管理。比如IIS、Tomcat、Weblogic監(jiān)控，重點保證服務(wù)的可用性和性能。統(tǒng)一的報告和報表，多臺設(shè)備性能比較，其它格式導(dǎo)出，柱圖、XY坐標、餅圖、折線圖，定期的運維報告等等。

　　實現(xiàn)對某種業(yè)務(wù)的服務(wù)水平管理。通過業(yè)務(wù)服務(wù)管理，可以對某種業(yè)務(wù)在過去一段時間內(nèi)的運行狀況有一個總體的評價和衡量。采用技術(shù)成熟、先進，并具有較強的集成性和可擴充性的管理平臺。易于使用和維護。統(tǒng)一的中文界面、瀏覽器管理方式，可以多人同時通過瀏覽器進行訪問和操。解放人力資源，依靠智能化技術(shù)化的管理手段，降低故障發(fā)生率，降低維護成本，并同時提高維護效率。

　　通過此運維服務(wù)管理系統(tǒng)監(jiān)控平臺的建設(shè)，我們最終將會實現(xiàn)以下管理目標：當前中國鐵路的5T系統(tǒng)、客車系統(tǒng)、貨車系統(tǒng)等多個信息系統(tǒng)采用了多個廠家的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、中間件、數(shù)據(jù)庫、存儲設(shè)備、應(yīng)用系統(tǒng)。因此本監(jiān)控首先要解決的問題是通過建設(shè)全面的監(jiān)控管理平臺將目前各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的各種設(shè)備、軟件、業(yè)務(wù)應(yīng)用整合到監(jiān)控平臺中，消除管理對象之間的差別、消除數(shù)據(jù)采集手段的差別、消除管理軟件的差別，對各種不同數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理、統(tǒng)一展現(xiàn)、統(tǒng)一用戶登錄、統(tǒng)一權(quán)限控制。