漲姿勢(shì)！告訴你這項(xiàng)新興體育運(yùn)動(dòng)

重慶航空學(xué)校航空運(yùn)動(dòng)在中國(guó)是一項(xiàng)新興的體育運(yùn)動(dòng)。20世紀(jì)初開(kāi)始萌芽，30年代逐步興起，中華人民共和國(guó)成立后得到了迅速發(fā)展。航空運(yùn)動(dòng)是利用飛行器或其他器械在空中進(jìn)行的體育運(yùn)動(dòng)。隨著各種飛行器的誕生而發(fā)展。美國(guó)、前蘇聯(lián)、澳大利亞、日本、加拿大及歐洲許多國(guó)家的航空運(yùn)動(dòng)比較發(fā)達(dá)。

1952年6月成立的中央國(guó)防體育俱樂(lè)部（1956年11月，改稱(chēng)中國(guó)人民國(guó)防體育協(xié)會(huì)），領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的國(guó)防體育活動(dòng)，航空運(yùn)動(dòng)是它開(kāi)展的重要項(xiàng)目之一。航空模型活動(dòng)首先在青少年中大力開(kāi)展起來(lái)，其后，滑翔站、滑翔學(xué)校、航空俱樂(lè)部、航空干部訓(xùn)練班在各地建立起來(lái)，培養(yǎng)了大批開(kāi)展航空運(yùn)動(dòng)的干部和各類(lèi)人才。中國(guó)自己制造了滑翔機(jī)、降落傘、訓(xùn)練飛機(jī)和運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，飛行、滑翔、跳傘、航空模型運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為青少年踴躍參加的一項(xiàng)群眾性運(yùn)動(dòng)。

特技飛行項(xiàng)目是在簡(jiǎn)單氣象條件下，駕駛運(yùn)動(dòng)飛機(jī)比賽高級(jí)特技。飛行運(yùn)動(dòng)不僅表現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)本身,也是對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、機(jī)械師和駕駛員努力增加飛機(jī)的飛行速度、航程和可靠性的挑戰(zhàn)。在競(jìng)賽中產(chǎn)生的想法和方法，大部分都被用到軍用和民用航空方面，從而促進(jìn)了飛機(jī)制造的發(fā)展、駕駛技術(shù)的提高和航空理論的深入研究。

重慶航空學(xué)校學(xué)費(fèi)飛行運(yùn)動(dòng) 是飛行員駕駛本身推進(jìn)的飛機(jī)進(jìn)行飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)。飛行競(jìng)賽和特技飛行是現(xiàn)今開(kāi)展比較普遍的飛行運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。飛行競(jìng)賽項(xiàng)目包括在裝有活塞式、渦輪螺旋槳式、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的各種重量級(jí)飛機(jī)上創(chuàng)造飛行速度、 高度、 航程、續(xù)航時(shí)間、上升速率、載重量等方面紀(jì)錄的飛行；在裝有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的單座運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和雙座教練機(jī)上，比賽封閉航線競(jìng)速飛行、直線往返飛行、起落航線飛行、繞標(biāo)飛行等。