高職生就業(yè)率高于本科

  近幾年，社會上流傳著這樣一句話：本科生就業(yè)不如高職生。有數(shù)據(jù)顯示，2006～2009年，高職高專院校學生畢業(yè)半年后的就業(yè)率與非211本科院校的差距不斷縮小，差距百分比分別為7.2%、6.3%、3.8%和2.2%。2009年，全國示范性高職院校畢業(yè)生的就業(yè)率達到88.1%，已經(jīng)高于非211本科院校的87.4%。

隨后幾年，高職就業(yè)率不斷上升，21世紀教育研究院日前發(fā)布的《2014中國高等職業(yè)教育質(zhì)量年度報告》顯示，2013屆高職畢業(yè)生就業(yè)率達到90.9%，與前兩年90.4%和89.6%的指標相比穩(wěn)中有升。同時，《2014年教育藍皮書》顯示，高職高專院校初次就業(yè)率最高，為78.1%，高于 211(包括 985)重點大學的75.5%。與大學生“就業(yè)難”截然相反，高職生就業(yè)出現(xiàn)了越來越吃香的趨勢。

 
  育路高職教育網(wǎng)從四川省教育廳獲悉，截至2014年6月底，全省高校畢業(yè)生共就業(yè)31.1萬人，比2013年同期凈增2.1萬人，就業(yè)率85.23%，較2013年同期提高0.25個百分點，提前并超額完成省政府下達的目標任務。其中，研究生就業(yè)1.9萬人，就業(yè)率78.9%;本科生就業(yè)14.2萬人，就業(yè)率81.6%;高職高專生就業(yè)14.9萬人，就業(yè)率89.9%。

  渠道多 學生選擇空間大

  岳軍，是南充市運輸工程職業(yè)學校的校長助理。近年來，他一直參與學校的招生就業(yè)工作。

  “從這兩年的情況看，學生的就業(yè)渠道更多更暢通了，給學生的選擇空間很大?！?013年11月，岳軍帶隊“護送”第一批實習學生去北京高德地圖。2014年3月，又送第二批學生去了北京。

  近日，該校2012級畢業(yè)班的學生也走向就業(yè)實習崗位。昨日，接受育路高職教育網(wǎng)采訪時，岳軍正在開往北京西的火車上。據(jù)其介紹，該校運輸專業(yè)就業(yè)實習的學生一個編組36名學生，配1位老師全程跟車?！皩崟r了解學生的實習情況，促進學生盡快適應崗位需求?！痹儡娫陔娫捓锉硎?，“現(xiàn)在的中職學生就業(yè)渠道越來越多，學生選擇空間很大?！?br />
  岳軍以物流專業(yè)為例，除了高德地圖，還有杭州的申通物流、成都客運段 、重慶客運段等就業(yè)選擇?！斑@種比較新進的單位和企業(yè)，學校會先請用人單位到南充，走近學生、了解學生，或者派學生代表去用人單位，讓學生對用人單位有真實的了解。如果在具體工作中，學生確實不適應崗位，學校還可以給學生更多選擇?！?br />
  2015年，該校將有900多名學生走向工作崗位，目前已經(jīng)全部就業(yè)，進入實習階段。“有少數(shù)個別學生不適應工作崗位，學校和家長聯(lián)系后，會酌情調(diào)整，給學生多一次就業(yè)選擇?！?br />
  關注學校開設“訂單班”

  在南充市運輸工程職業(yè)學校，是一所專門為鐵路運輸、工程、物流、高速公路收費等行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀學員的專業(yè)學校，擁有鐵路培訓及校內(nèi)外實作演習場所和實習基地，是西南地區(qū)鐵路技能人才的重要培訓基地。

  2014年，成都客運段、中鐵二局、廣深高速、成都三維測量、南昌客運段、福州客運段、重慶客運段、中鐵八局、青龍高速、成都地鐵、中遂檢測、申通物流等許多單位先后到該校選用人才，進行訂單式培養(yǎng)。這些挑選出的學生，只要按訂單要求完成學業(yè)就可以到指定單位上班。

  據(jù)了解，在這種訂單式培養(yǎng)模式下，該校開設了“訂單班”。據(jù)該校校長助理岳軍介紹，以物流專業(yè)為例，從2年級開始，該校根據(jù)用人單位要求，開設了50人的訂單班。這個班的學生學習文化知識的同時，由用人單位到學校講授工作崗位知識和崗位需求技能。訂單班上課3個月后，經(jīng)過學?？己撕陀萌藛挝辉u審，學生就可以進入工作階段。