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重慶人力資源市場今年第六場綜合大型人才交流會上重慶環(huán)島高鐵招聘乘務(wù)員引起很多人關(guān)注。負(fù)責(zé)招聘的李春艷告訴記者：“高鐵乘務(wù)員崗位少人問津，因為很多女孩不愿吃苦、不愿離家，加上面試及報考條件堪比空姐，所以報考人數(shù)不多。”重慶鐵路工程技術(shù)學(xué)校的老師從交流會上了解到，很多高鐵乘務(wù)員的月薪開到了5000元以上，但優(yōu)秀的人才還是難以招到。

李春艷說，今年至今共兩次招聘高鐵乘務(wù)員，前段時間招聘過一次，10多人報名應(yīng)聘，最后僅2人通過面試。今天到中午12點鐘，有十五六個人報名應(yīng)聘，但大多是男的，而女的僅四五個。

“高鐵乘務(wù)員崗位對年輕人還是很有吸引力的。”李春艷說，“動姐”“動少”光鮮靚麗，月薪也不少，平均綜合收入在2500元至5500元，“入職3個月考核通過后，一般月薪在4000多元，節(jié)假日旺季時刻達(dá)5000多元，福利待遇齊全。這收入在重慶不算低。”

文昌人李布政原在酒店上班，想轉(zhuǎn)行，他報名應(yīng)聘時對記者說：“坐動車到處逛，可以免費旅游啊。”

不少人都是抱著新鮮好奇、到處逛的心理報名應(yīng)聘的。“其實高鐵乘務(wù)員很辛苦，并不像想象中的像旅游一樣輕松。很多人吃不了苦，干兩天就離職，離職率大約10%。”李春艷說，高鐵乘務(wù)員全年不分節(jié)假日，上班一天休息一天。經(jīng)常從早上5點鐘起床，干到深夜才下班，一天需站十五六個小時。“很多女孩抱怨起得太早睡得太晚，不利于養(yǎng)生。”李春艷說。

應(yīng)聘高鐵乘務(wù)員通過面試后，需培訓(xùn)半個月至一個月，合格后才能上崗，需交培訓(xùn)費5000元，試用一個月合格后，簽署勞務(wù)派遣合同。李春艷說：“這也是高鐵乘務(wù)員招聘難的原因之一。”她說跨進(jìn)這道門檻，以后也可與高鐵部門直接簽署用人合同。

重慶人力資源市場副主任表示，90后對于工作時間長又辛苦的崗位不太認(rèn)同，但仍有很多青年人通過招聘，順利在高鐵崗位就職。期待更多的優(yōu)秀女青年轉(zhuǎn)變觀念，應(yīng)聘“動姐”，在環(huán)島高鐵上以優(yōu)質(zhì)服務(wù)讓全國游客感受重慶的美好。如果同學(xué)們還想了解更多的專業(yè)或?qū)W校信息，可以聯(lián)系網(wǎng)站首頁的電話號碼，會有老師與您詳細(xì)的溝通的