在選擇一個(gè)專業(yè)時(shí)，該專業(yè)的前景是大家最看重的方面之一。船艇技術(shù)專業(yè)很多人對(duì)此不太了解，更不知道該專業(yè)今后到底能做什么？下面就為大家說(shuō)一說(shuō)船艇技術(shù)專業(yè)前景怎么樣。

1.船艇技術(shù)專業(yè)簡(jiǎn)介

船艇技術(shù)專業(yè)旨在培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運(yùn)輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國(guó)際或國(guó)家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能從事海洋船舶駕駛工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

2.船艇技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運(yùn)輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國(guó)際或國(guó)家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能從事海洋船舶駕駛工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

培養(yǎng)技能：船舶駕駛與管理技能。

3.船艇技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

畢業(yè)生就業(yè)前景光明，就業(yè)面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運(yùn)輸、民用動(dòng)力、環(huán)境工程等領(lǐng)域相關(guān)的高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和部隊(duì)有著廣闊的就業(yè)前景。

船艇工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)116個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)對(duì)其中的97個(gè)產(chǎn)業(yè)有直接消耗，關(guān)聯(lián)面達(dá)84%，其中尤以機(jī)械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年全國(guó)完工超過5000萬(wàn)載重噸船舶，拉動(dòng)1500萬(wàn)人就業(yè)。每建造一萬(wàn)載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個(gè)就業(yè)崗位。建大塢、造大船，一直是中國(guó)造船人的愿望。

從2010年至今，我國(guó)不僅是航運(yùn)大國(guó)、海洋大國(guó)，更躍居為世界第一造船大國(guó)（雖然曾短暫被韓國(guó)超過，但2014年我國(guó)又重回世界第一位置）。

我國(guó)船艇行業(yè)的飛速發(fā)展，也催生了對(duì)大量高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才的需求，目前的人才遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)需求，滿足不了企業(yè)的需要，這也是船艇技術(shù)專業(yè)近年來(lái)一直是就業(yè)前景佳的“綠牌”專業(yè)的原因所在。

雖然受世界金融危機(jī)的影響，最近幾年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，新船成交量?jī)r(jià)大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船業(yè)的形勢(shì)并不樂觀，國(guó)際造船市場(chǎng)處于深度調(diào)整期。

但經(jīng)過了幾年的調(diào)整之后，該行業(yè)已經(jīng)“回暖”，從全球看，世界各個(gè)強(qiáng)國(guó)也都紛紛制定船艇工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策，保障造艦任務(wù)量，保持本國(guó)工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在經(jīng)過一個(gè)調(diào)整期之后，船艇業(yè)依然前景看好。

以上則是船艇技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣的分析。這是個(gè)持續(xù)發(fā)展的朝陽(yáng)行業(yè)，未來(lái)的前景會(huì)越來(lái)越好，所以在選擇專業(yè)時(shí)可以考慮一下船艇技術(shù)專業(yè)。