蘭州挖掘機學校淺析挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱是怎么回事？挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱是很多新老司機都可能遇到的常見情況之一，今天蘭州弗蘭克現(xiàn)代挖掘機學校給各位從以下三個方面來對故障發(fā)生的原因簡單的分析。

面對這一類的故障，我們一般要由表及里，從外到內(nèi)的來做分析。先從考慮液壓系統(tǒng)外部的問題著手。內(nèi)部問題一般是系統(tǒng)本身的不合理問題造成的。比如原件，管道或者彎頭等等因素。 （1）液壓系統(tǒng)外部的問題導致發(fā)熱

液壓系統(tǒng)外部的問題導致發(fā)熱的原因，如某型號挖掘機液壓泵的發(fā)動機是通過減震箱內(nèi)的減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位大大超過觀察油平面螺絲處（一般約為1.5L），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，因轉動產(chǎn)生大量熱量并傳遞到液壓泵，從而引起系統(tǒng)發(fā)熱。

這時，只要把減震箱油液泄放到標準油位后，就可以可消除故障。造成減震箱油位過高的因素二兩個，一是使用人員盲目性加油導致的；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，如果因為第二個原因要及時更換。

（2）油溫過高散熱器散熱性能不良

產(chǎn)生這一情況的主要形式有：外部散熱翅片堵塞或者變形，冷卻性能不佳；冷卻風扇量不夠；液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表，檢查二者之間的壓差，油溫為45oC左右壓差在0.12MPa以下司于正常情況，如果高于0.12MPa，則表明油管阻塞嚴重，應該拆卸散熱器上下蓋，同時疏通管道。

（3）液壓油過由熱液壓回油濾芯單向閥失靈引起

看液壓系統(tǒng)原理圖不難知道，液壓系統(tǒng)回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上（可參見PC200-5液壓系統(tǒng)原理圖）。其功用是當回油散熱器壓差在0.185MPa以上時自動開啟，短接散熱器構成回油通路。實際工作中，因該閥安裝在回油濾芯底部，難以檢查保養(yǎng)，加之個別操作者對液壓油油質(zhì)選用不當，日久不換油及年久不維護等，導致油液污染嚴重，使該閥卡死在常開位置上（更甚至擅自將此閥拆除），由于回油散熱器不起散熱作用，肯定會引起油溫過高。在日常更換液壓油時有必要檢查此閥有沒有卡滯現(xiàn)象。

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