說(shuō)到高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在也有很多同學(xué)對(duì)于該專(zhuān)業(yè)還是比較感興趣，而且高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后的發(fā)展還是很不錯(cuò)的，那么高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢？

1.高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹

培養(yǎng)掌握高速鐵路線(xiàn)路工程專(zhuān)業(yè)技能，能從事高速線(xiàn)、橋、隧工程的施工、維護(hù)保養(yǎng)工作的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。

2.高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)具有現(xiàn)代機(jī)電使用、維修和管理基礎(chǔ)知識(shí)，在高速列車(chē)檢修方面有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。

3.高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣

從技術(shù)水平來(lái)看，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。十一五期間，我國(guó)鐵路通過(guò)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車(chē)、列車(chē)控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車(chē)一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車(chē)組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車(chē)。 

2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上，美國(guó)、西班牙、巴西、韓國(guó)、土耳其等國(guó)家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬(wàn)至3萬(wàn)公里的高鐵線(xiàn)路建成運(yùn)營(yíng)。目前中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速走出去的條件。目前我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國(guó)際領(lǐng)先水平，市場(chǎng)對(duì)土木機(jī)電類(lèi)復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景十分廣闊?？稍阼F路、城市軌道交通等運(yùn)營(yíng)企業(yè)從事動(dòng)車(chē)組設(shè)備使用、檢修、維護(hù)、管理等工作。

以上則是高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣的分析?？梢钥闯龈咚勹F路工程及維護(hù)技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景還是很不錯(cuò)的，如果對(duì)該專(zhuān)業(yè)感興趣則可以選擇報(bào)考。