汽車運用技術(shù)(汽車保險與理賠)專業(yè)是面向“汽車保險與理賠”專業(yè)人才市場，培養(yǎng)適應(yīng)汽車保險與理賠行業(yè)生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線需要，具有良好職業(yè)道德，掌握汽車保險與理賠實務(wù)技術(shù)的高素質(zhì)技能型專門人才。培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握數(shù)學、外語及信息技術(shù)等基礎(chǔ)知識和系統(tǒng)而寬廣的專業(yè)知識，具有較強的實際工作能力，適應(yīng)從事汽車維修及相關(guān)行業(yè)需要的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

汽車服務(wù)、汽車運用、汽車美容、發(fā)動機原理與汽車理論、 汽車設(shè)計、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動機電控技術(shù)、汽車電器與電路、汽車營銷管理學、機械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車使用與技術(shù)管理、自動變速器結(jié)構(gòu)與維修、汽車及配件營銷、汽車保險、汽車維修技術(shù)及實訓、金工實習、汽車電器實訓、汽車拆裝實習、駕駛實習、汽車故障診斷與排除實訓、畢業(yè)實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

1.城市軌道交通車輛專業(yè)建議考生無色盲色弱，矯正視力5.0以上，對口用人單位只招錄男生;城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)建議考生無色盲色弱，矯正視力5.0以上，適合男生報考;城市軌道交通運營管理專業(yè)建議考生身高男生不低于174cm，女生不低于165cm，無色盲色弱，矯正視力5.0以上，對口用人單位招錄男生比例高于女生。

2.依照教育部、衛(wèi)生部、中國殘疾人聯(lián)合會頒布的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》，對考生身體健康狀況進行審查和復查。對不符合標準的，按照《普通高等學校招生體檢工作指導意見》的相關(guān)規(guī)定處理。

3.學院專業(yè)課程設(shè)置外語語種為英語(物流管理(中日合作辦學)專業(yè)除外)，小語種慎報。

4.被我院錄取的考生，經(jīng)各省市招生主管部門批準后，由院招生處直接向考生發(fā)放錄取通知書。

汽車運用技術(shù)專業(yè)(汽車保險與理賠)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握汽車運用技術(shù)專業(yè)必備的理論知識，具有汽車銷售、配件管理、保險查勘、舊車評估等專業(yè)技能，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)以及相應(yīng)的管理溝通與協(xié)調(diào)能力，從事汽車銷售、配件銷售與管理、汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估等技術(shù)與管理工作的高端技能型專門人才。學生主要學習汽車技術(shù)、汽車運用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓練，具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營管理等工作的基本能力。

汽車運用技術(shù)專業(yè)(汽車保險與理賠)主要培養(yǎng)學生具有汽車保險與理賠作業(yè)能力、相關(guān)法律法規(guī)的應(yīng)用能力、汽車保險中介業(yè)務(wù)代理的能力、與客戶的溝通能力等。就業(yè)方向面向汽車保險、汽車售后服務(wù)、汽車貿(mào)易及其他相關(guān)企業(yè)或部門從事汽車保險與理賠業(yè)務(wù)或其他保險受理、索賠、理賠等代理業(yè)務(wù)工作。畢業(yè)生能夠適應(yīng)汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務(wù)部門、汽車(含二手車)流通企業(yè)、汽車特約維修服務(wù)企業(yè)、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術(shù)與管理工作。

燃油系統(tǒng)：

燃油系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會附著在進排氣門、進排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動困難。根據(jù)試驗表明，用產(chǎn)品清洗50輛汽車發(fā)動機并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節(jié)油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。

燃油系統(tǒng)積碳的危害：

1.發(fā)動機爆震、抖動

2.費油、動力不足

3.啟動困難

燃油系統(tǒng)積碳形成的原因：

1.惡劣的行車工況：砂石、泥濘路段;城市擁堵道路，不僅行駛速度低，而且還需要經(jīng)常的制動和起步

2.市內(nèi)污濁的空氣環(huán)境

3.國內(nèi)燃油品質(zhì)有限、雜質(zhì)較多

保養(yǎng)措施：建議每1.5萬公里清洗一次燃油系統(tǒng)