鐵路信號專業(yè)簡介
鐵路信號是指以標志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機車車輛運行條件、行車設(shè)備狀態(tài)和行車有關(guān)指示的技術(shù)與設(shè)備。其作用是保證機車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。鐵路信號隨著第一列列車在英國的出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號是十分簡陋的?,F(xiàn)代信號借助電子工業(yè)的發(fā)展,使行車指揮系統(tǒng)走上自動化,列車運行也向著自動駕駛與自動控制方向發(fā)展。
中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機,1951年自行設(shè)計與制造的進路繼電式集中聯(lián)鎖設(shè)備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。
在車站,列車在站內(nèi)行駛或進行調(diào)車作業(yè)時,其走行的路徑稱為進路,而進路是由道岔的位置來決定的。用道岔開通位置的不同,可以排出不同的進路,就有可能使列車、車列進入異線或發(fā)生脫軌的危險。因此,必須采用信號設(shè)備使道岔、進路、信號機三者之間產(chǎn)生一種相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系,保證車站內(nèi)的行車及調(diào)車作業(yè)安全并提高運輸效率。
在區(qū)間,由于列車高速運行具有巨大的慣性,遇到險情,不能立即停住,并且從實施制動到完全停住要走行一段相當(dāng)長的“制動距離”,這樣就有可能造成列車正面沖突或尾追事故。因此,必須采用信號設(shè)備,保證列車在區(qū)間按一定的空間間隔運行,以確保區(qū)間行車安全并提高運輸效率。