學(xué)制   3年  
學(xué)費(fèi)   5741元/年  
別名   電氣自動化設(shè)備安裝與維修  
所屬學(xué)校   襄陽技師學(xué)院  
所屬地區(qū)   湖北  
文憑層次   大專  
就業(yè)率   96.5%  
起薪   3337元/月  
專業(yè)簡介

電氣自動化設(shè)備安裝與維修專業(yè)是我校辦學(xué)歷史最長的專業(yè)之一。擁有專業(yè)教師25人，中、高級職稱教師16人，85%以上的教師為“雙師型”教師，4名教師具有特殊工種考評員資格，4人為“廣西技工學(xué)校優(yōu)秀教師”，4人為“全國維修電工高技能師資”，12人具有技師、高級技師職業(yè)資格。電氣自動化設(shè)備安裝與維修專業(yè)主要面向各類企、事業(yè)單位培養(yǎng)從事電氣設(shè)備、電氣線路的安裝、維護(hù)、維修等職業(yè)崗位的中、高級技能人才。

企業(yè)管理、機(jī)械識圖、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、安全用電、電氣制圖、電機(jī)與變壓器、電力拖動控制線路與技能訓(xùn)練、電工儀表與測量、企業(yè)供配電、可編程控制器技術(shù)應(yīng)用、變流與變頻技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用、自動控制原理、電工技術(shù)、電子電路分析、電力電子技術(shù)、工廠電氣控制、工廠供電技術(shù)、可編程控制器應(yīng)用(西門子)、觸摸屏與組態(tài)技術(shù)、電子設(shè)計自動化技術(shù)、單片機(jī)C語言設(shè)計、自動化生產(chǎn)線管理、AutoCAD電氣圖設(shè)計等。

1、無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

2、品德良好，綜合考評在C、D不予錄取。

3、幼師、旅游、及定向班需面試、審核。

4、本省戶籍戶口應(yīng)往屆高中、技校、中專畢業(yè)生均可參加報名。

招生專業(yè)及考試內(nèi)容：

1、機(jī)械類專業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、材料成型及控制工程(模具方向)、機(jī)械工藝技術(shù)、機(jī)電技術(shù)教育(數(shù)控維修方向)、汽車維修工程教育(機(jī)類生源)、數(shù)控技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)。

考試內(nèi)容：語文、理科綜合(數(shù)學(xué)、物理)、英語、機(jī)械類專業(yè)基礎(chǔ)(機(jī)械基礎(chǔ)、技能基礎(chǔ))

2、自動化類專業(yè)：應(yīng)用電子技術(shù)教育、汽車維修工程教育(電類生源)、電氣自動化技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù)。

考試內(nèi)容：語文、理科綜合(數(shù)學(xué)、物理)、英語、電工與電子類專業(yè)基礎(chǔ)(電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、技能基礎(chǔ))

電氣自動化設(shè)備安裝與維修專業(yè)面向初、高中畢業(yè)生及歷屆生招生，初中畢業(yè)生學(xué)制四年，高中畢業(yè)生學(xué)制三年，通過高級工技能鑒定，可獲高級工資格證，技工學(xué)校畢業(yè)證、套讀大專畢業(yè)證。主要面向各類企、事業(yè)單位培養(yǎng)從事電氣設(shè)備、電氣線路的安裝、維護(hù)、維修等職業(yè)崗位的中、高級技能人才。本專業(yè)就業(yè)面十分廣闊，面向所有的企事業(yè)單位，需求量大，技術(shù)含量高，可從事設(shè)備生產(chǎn)、檢測、安裝、維修，企業(yè)供配電、建筑水電工程安裝等工作。隨著國家工業(yè)化的大力發(fā)展，電氣技能人才的需求量日益增加，有著非常美好的就業(yè)前景。

電氣自動化設(shè)備安裝與維修專業(yè)從事自動化設(shè)備、自動化生產(chǎn)線及各種控制設(shè)備的電氣控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試、運(yùn)行管理、技術(shù)服務(wù)等工作，主要面向本地大中型企業(yè)如東風(fēng)汽車公司、襄陽大力集團(tuán)、襄陽追日電氣股份有限公司、襄陽萬州電氣股份有限公司、中日龍(襄陽)機(jī)電技術(shù)開發(fā)有限公司等就業(yè)。將來可成長為電氣工程師、技術(shù)主管、生產(chǎn)經(jīng)理。本專業(yè)畢業(yè)生幾乎遍布廣西區(qū)內(nèi)各行各業(yè)，如：上汽通用五菱、欽州港石化產(chǎn)業(yè)園、廣西送變電建設(shè)公司、南寧供電局、廣西建筑機(jī)械廠、廣西第一建筑集團(tuán)、廣西路橋總公司、金川集團(tuán)防城港分公司等。

“天生麗質(zhì)”的RB26DETT發(fā)動機(jī)

RB26發(fā)動機(jī)還搭載在日產(chǎn)后續(xù)推出的GT-R BCNR33和BNR34上，但是唯有與BNR32堪稱天作之合，同時所取得的榮耀與美譽(yù)也來源于此。

然而即使是神也存在著不完美，RB26上的弊病也同樣突出。首先鑄鐵的缸體雖然具備更好的剛性，不過相對鋁合金缸體來說散熱能力略顯不足，特別是在持續(xù)的大馬力輸出下。所以要改好一臺RB26，首先則是要解決散熱問題。

對于每一個氣缸的進(jìn)氣量是否均等則關(guān)乎發(fā)動機(jī)的燃燒效率、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、動力輸出以及排氣溫度等等。而RB26由于采用縱置直列六缸的布局，導(dǎo)致第一缸和第六缸的進(jìn)氣量不同，所以發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生諸如震動、水溫高等一系列問題。于是，針對進(jìn)氣歧管的升級改造同樣勢在必行。