樂山市航空專業(yè)就業(yè)前景好不好

  樂山市航空專業(yè)就業(yè)前景好不好,樂山目前有個從2021年開始修建的機場,預計2022年竣工,到時候肯定會大批量的需要專業(yè)人才。所以樂山市航空專業(yè)就業(yè)前景好不好,肯定是非常好的,畢竟是走在前面的人。

  民航專業(yè)真可謂四男女通吃的專業(yè),吸引著無數(shù)的人想要鮑素這個專業(yè),你們是不是也想要去報考呢??

  那么,民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計,航空公司每年增加客機30余架,一般一架150座左右的客機,從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機,需要的員工更多,“空姐”就需72名,加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人,整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來,僅一家航空公司,每年就需要補充好幾千民航專業(yè)人才。?

  人才缺,到哪里找人才?? 航空公司的第一選擇是各對口學校,我校是中國民航管理干部學院的航空人才選撥基地,符合要求且條件好的學生均可進京深造,就業(yè)范圍更寬更廣。發(fā)展通用航空,培育新的增長點。?提高航空經(jīng)濟與地方經(jīng)濟的融合度? 對各航空經(jīng)濟區(qū),實行分類指導,突出特色,挖掘潛力,發(fā)揮示范效應和引領帶動作用。? 在航線、航班、航權等方面給予支持,鼓勵地方政府和民航企事業(yè)單位積極投身航空經(jīng)濟區(qū)建設。

  鼓勵各航空經(jīng)濟區(qū)差異發(fā)展,突現(xiàn)自身特點和核心競爭力。業(yè)發(fā)展需要,能從事國內(nèi)外民航服務的復合型、技能型、應用型高級人才。我國正處于“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2021年,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十,每百萬平方公里擁有的機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。?

  十三五期間發(fā)展重點就是加大機場布局建設力度,到2021年,全國運輸機場總數(shù)達到260個以上,100公里范圍覆蓋全國91%的人口。完善機場體系,大力培育航空客貨運輸樞紐、國際門戶現(xiàn)場。在機場密度較低而需求潛力較大的地區(qū),新建支線機場,到2021年,建成20個以上大型機場為核心的綜合交通樞紐。優(yōu)化航線網(wǎng)絡,培育行業(yè)核心競爭力,構建以國際樞紐機場和國內(nèi)干線機場為骨干,支線和通勤機場為補充的航線網(wǎng)絡。?

  支撐“一帶一路”戰(zhàn)略,加快核心區(qū)的航空基礎設施建設。?拓展國際航線網(wǎng)絡,重點開辟和發(fā)展中遠程國際航線。?鼓勵國內(nèi)有實力的客,貨運航空企業(yè)開拓國際市場,成為能夠提供全球化服務的國際航空公司

  民航服務專業(yè)就業(yè)前景? 從國際國內(nèi)現(xiàn)有的薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司的優(yōu)秀乘務人員平均年薪在10萬人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應不足、其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。同時我國也正處于向著民航強國的轉變過程中。由此預測2021年中國至少需要新增加200000多名空乘服務人員崗位,民航乘務服務人員隊伍將超過40萬,規(guī)模將擴大數(shù)倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理,機場物流,機械機務,航空氣象,地面服務,流程派遣,航空營銷,票務營銷多元化的復式行業(yè)。航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質,全技能的復合型人才。

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