你知道高鐵動(dòng)車駕駛員及動(dòng)妹如何工作的嗎？很多同學(xué)想報(bào)讀高鐵動(dòng)車地鐵駕駛專業(yè)，但是不知道他們是怎么工作的，很好奇！下面成都鐵路學(xué)校招生就業(yè)辦老師為大家整理了些資料，讓大家了解下高鐵動(dòng)車地鐵駕駛員是怎么工作的.

開車 抓好三根桿子

  345噸的龐然大物，只需要一個(gè)司機(jī)就可以駕馭，司機(jī)的座位設(shè)在車頭駕駛室的正中間，沒(méi)有汽車的方向盤，也沒(méi)有飛機(jī)的搖桿，開動(dòng)車的要領(lǐng)就是要控制好三個(gè)手柄。

  具體包括：負(fù)責(zé)剎車的制動(dòng)手柄（司機(jī)左側(cè)）、負(fù)責(zé)加速前進(jìn)的牽引手柄（偏右側(cè)），以及方向手柄（最右側(cè)），其中方向手柄基本不用。牽引手柄有10個(gè)檔位，其中包括一個(gè)恒速檔（相當(dāng)于轎車的定速巡航檔），制動(dòng)手柄則有7個(gè)檔位。

  駕駛臺(tái)上還有一個(gè)緊急停車鈕，但不是按下去的，而是往外拉的，以防止誤操作。操控臺(tái)旁邊還安裝著GSM鐵路專用電話，它不受地形、地貌、建筑物遮擋等的限制，就是在幾千米長(zhǎng)的隧道里也能清晰通話，進(jìn)站、調(diào)度等全靠它來(lái)聯(lián)系。

右腳 40秒動(dòng)一下

  手上握著手柄，耳邊放著電話，眼睛望著窗外和屏幕，司機(jī)的兩只腳也不會(huì)閑著——左腳要踏著鳴笛，右腳則要有節(jié)奏的踩著“司機(jī)警惕裝置”。

這個(gè)裝置是為了防止司機(jī)離開崗位，或者看雜志玩手機(jī)，甚至打瞌睡所設(shè)置的，司機(jī)必須每隔40秒左右就要踩一下，否則就會(huì)報(bào)警，報(bào)警7秒后還沒(méi)有踩，列車就會(huì)緊急停車。

駕駛室里還安裝著和飛機(jī)一樣的“黑匣子”，它名叫列控車載設(shè)備，承擔(dān)著動(dòng)車運(yùn)行監(jiān)控記錄的重要職責(zé)。

工作人員：

  一列動(dòng)車有201.4米長(zhǎng)，最多可以坐610名乘客，而保障它運(yùn)行的卻只有11個(gè)人，包括1名駕駛員、1名列車長(zhǎng)、2名列車員即“動(dòng)姐”、2名餐車服務(wù)員、3名保潔員、1名機(jī)械師和1名乘警。 每個(gè)動(dòng)妹要負(fù)責(zé)4節(jié)車廂，乘警配有手槍、警棍等武器。

  與普速列車不同的是，動(dòng)車內(nèi)沒(méi)有設(shè)置乘務(wù)員休息室，僅有一個(gè)廣播室，也就是除了駕駛員，其他乘務(wù)人員全程都只能站著上班。
成都鐵路學(xué)校高鐵地鐵駕駛專業(yè)報(bào)名咨詢電話：15680765241 賀主任