我國(guó)十一五計(jì)劃指出未來(lái)五到十年，我國(guó)的航空和我國(guó)的飛機(jī)維修人員的比重要達(dá)到每150人有一個(gè)從事飛機(jī)維修員工作的人的人口比例。隨著城市交通的快速發(fā)展，我國(guó)的航空行業(yè)有上百萬(wàn)的人才缺口，飛機(jī)維修專業(yè)人才缺口在三十到四十萬(wàn)之間。目前。中國(guó)只有極少部分的職業(yè)學(xué)校開(kāi)設(shè)了專業(yè)的飛機(jī)維修專業(yè)。實(shí)現(xiàn)校企合作，共同培育人才的社會(huì)需求。要成為飛機(jī)維修員需要學(xué)什么專業(yè)課程和就業(yè)前景怎么樣才可以是下面小編要為你介紹的。

一、飛機(jī)維修專業(yè)基本情況

1.  飛機(jī)維修專業(yè)的辦學(xué)歷史：起20世紀(jì)80年代初，我國(guó)民航飛機(jī)以蘇式飛機(jī)為主。是屬于國(guó)有企業(yè)。1985年，我國(guó)引進(jìn)新型歐美制造飛機(jī)。采取國(guó)外購(gòu)買，國(guó)外維修，費(fèi)用很高。20世紀(jì)90年代初允許國(guó)企外資開(kāi)展飛機(jī)維修活動(dòng)。教育部開(kāi)設(shè)飛機(jī)維修專業(yè)。

2.  飛機(jī)維修專業(yè)的發(fā)展方向：當(dāng)下市場(chǎng)上最火爆的行業(yè)理所當(dāng)然是航空行業(yè)，國(guó)家對(duì)大力支持飛機(jī)維修專業(yè)。飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)待遇和福利遠(yuǎn)優(yōu)于其他航空專業(yè)，所以是初中畢業(yè)生報(bào)讀的熱門專業(yè)。

3.  飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)前景：當(dāng)前我國(guó)民航業(yè)正處于高速發(fā)展期，按照中國(guó)民用飛機(jī)每年100架的增長(zhǎng)速度計(jì)算， 預(yù)計(jì)未來(lái)每年機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)需要增加4800--7200人，考慮到人員流失，實(shí)際需求可能更大。

4.  飛機(jī)維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，掌握飛機(jī)構(gòu)造和工作原理，掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要附件構(gòu)造和工作原理，具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理基本技能的應(yīng)用型專門人才。

5.  開(kāi)設(shè)飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)校：成都五月花高級(jí)技工學(xué)校、四川國(guó)盛技工學(xué)校、成都機(jī)電學(xué)校、成都華商理工職業(yè)學(xué)校。

6.  飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)校環(huán)境實(shí)拍圖：

成都五月花高級(jí)技工學(xué)校

四川國(guó)盛技工學(xué)校

成都機(jī)電學(xué)校

成都華商理工職業(yè)學(xué)校

二、飛機(jī)維修專業(yè)課程設(shè)置與實(shí)訓(xùn)

1. 飛機(jī)維修專業(yè)的文化基礎(chǔ)課程：語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、普通話、計(jì)算機(jī)、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、形勢(shì)與政策、國(guó)防安全知識(shí)、軍事理論及技能訓(xùn)練。

2. 飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程：民航概論、民航法律法規(guī)、、民航英語(yǔ)、民航服務(wù)心理學(xué)、表達(dá)與溝通、公共關(guān)系學(xué)、航空運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷、民航經(jīng)濟(jì)學(xué)、民航概論。

3. 飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)技能課程：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓傳動(dòng)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)機(jī)體維修、基本鉗工實(shí)訓(xùn)等、工程熱力學(xué)與氣體動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制普通話、英語(yǔ)、人為因素、航空法規(guī)、質(zhì)量管理。

4. 飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程：機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、機(jī)械制圖實(shí)訓(xùn)、液壓傳動(dòng)與控制實(shí)訓(xùn)、檢修實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)機(jī)體維修實(shí)訓(xùn)、基本鉗工實(shí)訓(xùn)。

5. 飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)實(shí)拍：

飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)實(shí)拍

飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)實(shí)拍

飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)實(shí)拍

飛機(jī)維修專業(yè)的專業(yè)實(shí)拍

三、飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

1. 飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)前景：我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

2. 飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)方向：在民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司，從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修、飛機(jī)維修技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作。

3. 飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)優(yōu)勢(shì)：在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，造成我國(guó)飛機(jī)維修專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象，我國(guó)飛機(jī)維修專業(yè)人才委員會(huì)決定與多所名校合作，開(kāi)展名校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

4. 飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)保障：學(xué)校與航空公司定制培養(yǎng)飛機(jī)維修人才，學(xué)生在入學(xué)時(shí)與企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議，畢業(yè)后到航空公司工作，實(shí)現(xiàn)高薪就業(yè)。

5. 飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)安置：主空軍航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司。

6. 飛機(jī)維修專業(yè)的員工福利：帶薪假期、公積金、親屬機(jī)票、員工免費(fèi)機(jī)票、旅游購(gòu)物折扣員工優(yōu)惠、各種保險(xiǎn)

7. 飛機(jī)維修專業(yè)的薪資優(yōu)勢(shì):5000——25000元人民幣、質(zhì)量工程師10000+/月、機(jī)加工程師9000+/月、廠務(wù)工程師12000+/月、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控方向25000+/月

8. 飛機(jī)維修專業(yè)的職業(yè)證書(shū)：計(jì)算機(jī)等級(jí)證、機(jī)械加工類職業(yè)資格證、鈑金工或鉚工職業(yè)資格證、飛機(jī)鈑金工（中級(jí)）證書(shū)、專業(yè)應(yīng)用軟件（如AutoCAD、Pro/E、UG）職業(yè)資格證。（中華人民共和國(guó)人力資源和社會(huì)保證部）

我國(guó)的航空運(yùn)輸吞客吐課量位居全國(guó)第三，年均漲幅達(dá)到百分之十至十五。民航的快速發(fā)展需要更多的飛機(jī)維修人員。從事飛機(jī)維修人員工作體面、社會(huì)地位高、工作環(huán)境好。薪資水平普遍高于職業(yè)學(xué)校開(kāi)設(shè)的其他重要。是一個(gè)具有廣闊發(fā)展空間的潛力專業(yè)。希望通過(guò)這篇文章讓準(zhǔn)備就讀職業(yè)學(xué)校的初中畢業(yè)生明確飛機(jī)維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向。希望每一個(gè)擁有藍(lán)天夢(mèng)的初中畢業(yè)生能實(shí)現(xiàn)自己的理想。