汽車維修專業(yè)從最近召開的全國高級技能人才培養(yǎng)與研討會上獲悉，我國目前技術(shù)工人隊伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級藍領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級藍領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報端。培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動機的原理和結(jié)構(gòu)組成。

機械檢測、機械制造技術(shù)、機械設(shè)計、金屬工藝學(xué)、電工原理、工程圖學(xué)、電子技術(shù)、汽車概論、汽車構(gòu)造、汽車電子電器設(shè)備、汽車檢測與維修、汽車服務(wù)、汽車運用、汽車美容、發(fā)動機原理與汽車理論、 汽車設(shè)計、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動機電控技術(shù)、汽車電器與電路、國學(xué)課、計算機基礎(chǔ)、機械制圖、汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車維修技術(shù)、汽車故障診斷及檢測等。

1、品德良好，綜合考評在C、D不予錄取。

2、幼師、旅游、及定向班需面試、審核。

3、大專班300分以上，對口高職班350分以上。

錄取原則：

1、根據(jù)報考學(xué)生中考成績，統(tǒng)一規(guī)定錄取分數(shù)線，并按德、智、體全面發(fā)展的原則擇優(yōu)錄取。

2、新生一經(jīng)錄取，由我校統(tǒng)一簽發(fā)《錄取通知書》。

3.報考代碼廣州市：00429，廣東?。?800125.報到時間見錄取通知書及新生入學(xué)須知。

4.請新生帶齊錄取通知書、第一學(xué)年學(xué)雜費及畢業(yè)證或?qū)W歷證明復(fù)印件十份。身份證或戶口簿復(fù)印件十份{注：戶口簿只復(fù)印首頁和學(xué)生本人當頁;另如未滿16周歲的學(xué)生需提供監(jiān)護人戶口簿及復(fù)印件各三份}，近期登記照紅底{大小一寸}各2張，到校注冊后，學(xué)校安排軍訓(xùn)。

要求：女160cm以上，男170cm以上，五官端正，形象氣質(zhì)佳，普通話標準。

(1)掌握必備專業(yè)知識其中主要包括：電工電子技術(shù);計算機控制技術(shù);機械基礎(chǔ)及汽車運行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車維修檢測設(shè)備;環(huán)境保護;相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。

(2)具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù);特定車型維修技術(shù);專業(yè)英語與獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。

(3)培養(yǎng)有扎實專業(yè)理論、較強實踐能力、良好職業(yè)道德、“會保養(yǎng)、能維修、精檢測、善診斷”的高端技能型人才。

汽車維修專業(yè)教學(xué)計劃培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設(shè)計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務(wù)等方面工作的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才?，F(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要。畢業(yè)后到汽車制造、汽車維修、汽車貿(mào)易等汽車行業(yè)，從事汽車制造生產(chǎn)、汽車檢測與維修、汽車生產(chǎn)管理等技術(shù)工作。

感載比例閥：

感載比例閥(SABS)，從本質(zhì)上講，SABS只是一套液壓機械裝置;感載閥的作用在于保證行駛過程中前后輪負荷的合適比例并確保在汽車緊急制動時后輪不抱死。感載比例閥利用車身與車橋之間的距離變化(外界作用力)來改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個近似理想的制動力分配。它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通。

當外界作用力小時，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至最右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道;若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動力。