“快看，庫(kù)檢二班檢車(chē)員李剛11月1日發(fā)現(xiàn)了列尾逆開(kāi)閥漏風(fēng)，鐵路局下發(fā)通報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)1500元，業(yè)務(wù)好就是不一樣……”

　　“自列尾裝置正式投入使用，這還是第一例重大故障。這個(gè)故障帶有一定的隱蔽性，要不是李剛嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，很有可能K8177次列車(chē)會(huì)‘帶病’上線，后果不堪設(shè)想……”

　　表示，12月12日一大早，在成都客車(chē)車(chē)輛段安康運(yùn)用車(chē)間的宣傳欄前，職工正在七嘴八舌地議論著路局對(duì)防故有功人員的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

　　該車(chē)間以“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”和“學(xué)規(guī)章、大練功、強(qiáng)管理、反兩違”活動(dòng)為載體，結(jié)合冬季客車(chē)生產(chǎn)特點(diǎn)，以客車(chē)“五防”為切入點(diǎn)，成都鐵路學(xué)院大力加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，緊盯生產(chǎn)關(guān)鍵，把冬季客車(chē)常見(jiàn)的“裂、松、脫、漏”作為當(dāng)前生產(chǎn)的重點(diǎn)，通過(guò)嚴(yán)格把控客車(chē)檢修源頭來(lái)確?？蛙?chē)運(yùn)輸安全。

　　為了充分調(diào)動(dòng)一線檢車(chē)員的工作積極性和主動(dòng)性，該車(chē)間通過(guò)加大對(duì)防止事故檢車(chē)員的獎(jiǎng)勵(lì)和宣傳力度，為一線職工“打標(biāo)立樣”，向職工傳遞“無(wú)功就是過(guò)，平淡就是錯(cuò)”的安全理念，從而在車(chē)間內(nèi)部形成“以防故論英雄，人人爭(zhēng)當(dāng)防故狀元”的工作理念，激起職工嚴(yán)格履責(zé)的主人翁意識(shí)。12月以來(lái)，該車(chē)間防止客車(chē)典型故障15件、嚴(yán)重危機(jī)行車(chē)安全故障3件，有效地把住客車(chē)檢修源頭，為客車(chē)安全提供了有力的技術(shù)保障。