你航空的交通管制和對(duì)環(huán)境的影響

一、交通管制 

重慶航空學(xué)校學(xué)費(fèi)航空交通管制是負(fù)責(zé)與飛行員溝通和維持飛機(jī)間距，確保飛機(jī)不會(huì)因?yàn)樘咏鴮?dǎo)致相撞。而航管員要得知飛機(jī)位置，是要由飛行員提供的，或是在較大型的機(jī)場(chǎng)里的雷達(dá)中看到飛機(jī)位置。航空交通管制的種類有：

1、中央管制員和控制臺(tái)，負(fù)責(zé)管制機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的飛機(jī)。

2、海洋管制員，負(fù)責(zé)管制飛機(jī)，大多是國際航班。

3、終端管制員，負(fù)責(zé)管制機(jī)場(chǎng)范圍外約50-80公里的飛機(jī)。

在儀器飛行中，航空交通管制是十分重要的，因?yàn)轱w行員可能因天氣問題而看不到其它飛機(jī)或機(jī)場(chǎng)，縱使在較大型的機(jī)場(chǎng)里，飛機(jī)能夠目視飛行，但飛行員都是需要聽命于管制員，以維持空中秩序。而管制員會(huì)因?yàn)轱w行員的工作量而提供不同情報(bào)去分隔飛機(jī)，例如天氣廣播、地形、飛行輔助等資料。然而，管制員是不可能控制所有航班，北美洲所流行的目視飛行是不需要時(shí)時(shí)刻刻留意管制員的命令，而在某些地區(qū)中，例如加拿大北部，因?yàn)闆]有航空交通管制服務(wù)，因此該地方是不能夠進(jìn)行低空飛行。重慶航空職業(yè)學(xué)院 

二、對(duì)環(huán)境的影響

就像燃燒活動(dòng)一樣，使用能源飛機(jī)都會(huì)釋放溫室氣體如二氧化碳、炭黑及其它物質(zhì)，其環(huán)境影響如下：

1、當(dāng)飛機(jī)接近對(duì)流頂層時(shí)，會(huì)釋出飛機(jī)云和氣溶膠，會(huì)增加天空中的卷云，最多能增加高達(dá)0.2%的云層。

2、當(dāng)飛機(jī)接近對(duì)流頂層時(shí)，會(huì)產(chǎn)生化學(xué)藥品，會(huì)互相影響該高度的溫室氣體，尤其是氮氧化物，會(huì)增加臭氧的濃度。

重慶航空學(xué)校大多數(shù)小型活塞飛機(jī)所燃燒的汽油，都含有四乙基鉛，是一種高毒性物質(zhì)，能夠污染土地和機(jī)場(chǎng)。