今年兩會期間，習近平總書記在廣東團參加審議時明確指出“發(fā)展是第一要務(wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力”。習總書記曾在許多場合強調(diào)科技創(chuàng)新的重要性，指出核心技術(shù)受制于人是最大的隱患，要求各界高度重視研發(fā)掌握核心技術(shù)。

因為，核心技術(shù)靠“化緣”是要不來的。

蘭州高鐵學校： 其實，在對職業(yè)院校產(chǎn)教融合、校企合作的認識上，這個論斷同樣可以給我們帶來非常深刻的啟示：職業(yè)院校的校企合作也不能過度依賴“化緣”而獲得。

職業(yè)教育是與經(jīng)濟社會發(fā)展緊密結(jié)合的教育類型，校企合作之于職教發(fā)展的重要性，不僅是廣大職教人的共識，更是社會各界的普遍認知，離開校企合作，職業(yè)教育的辦學很難保證質(zhì)量辦出特色。

然而，長期以來，職業(yè)院校的校企合作卻一直存在“剃頭挑子一頭熱”現(xiàn)象，合作瓶頸始終很難突破，嚴重影響職業(yè)教育的健康良性發(fā)展。

一邊是國家三令五申、文件迭發(fā)，促進校企合作，一邊卻是“學校熱、企業(yè)冷”，校企“兩張皮”。之所以如此，概因我們多年來一直抱著“化緣”的心理開展校企合作。

不管是設(shè)獎學金，還是辦冠名班，抑或共建實訓室，許多職業(yè)院校都熱衷于向企業(yè)“化緣”，想方設(shè)法讓企業(yè)“掏腰包”，時間長了，自然沒人愿意無償埋單。

這是當前校企合作難以深度融合和長期保持的根源所在。

基于這樣的認識，我們在探索校企合作的過程中，就需要重視摒棄“化緣”思維，依靠自身的主觀努力，積極開拓校企合作的新路徑、新模式。

其一，互惠共贏，讓企業(yè)在合作中有利可圖。評判校企合作成功與否，其重要的考核標準是能在多大程度上實現(xiàn)產(chǎn)教融合、工學結(jié)合、校企聯(lián)動，而能否做到互惠“雙贏”，則是校企合作取得成功的關(guān)鍵指標。

很多職業(yè)院校存在著國有資產(chǎn)流失的顧慮，只想到單向地向企業(yè)索取，卻普遍擔心在校企合作過程中國有資產(chǎn)或財政資金會流向私營企業(yè)，因而會在合作協(xié)議中不知不覺、有意無意地忽視企業(yè)應(yīng)得的回報，致使校企合作成為企業(yè)對學校單向履行“貢獻”義務(wù)。長此以往，企業(yè)不僅會喪失合作的積極性，而且還會主動疏遠職業(yè)院校。所以，積極有效的校企合作應(yīng)當是建立在平等基礎(chǔ)上的互惠雙贏。

其二，錘煉自身，提升教師服務(wù)企業(yè)的能力。職業(yè)院校要想與行業(yè)、企業(yè)“稱兄道弟”，必須要有一定的“資本”，諸如過硬的師資隊伍、雄厚的研發(fā)力量、眾多的創(chuàng)新項目、優(yōu)質(zhì)的畢業(yè)生等等。有了這些資本，不僅自己在企業(yè)面前能夠底氣足，而且在行業(yè)里面才能享有話語權(quán)。所以，職業(yè)院校必須高度重視師資隊伍建設(shè)，全方位、多渠道提升教師服務(wù)企業(yè)的能力，以互幫互助達成互惠雙贏，最終實現(xiàn)深度融合。

其三，從長計議，讓企業(yè)在承諾中抱有希望。毋庸諱言，在校企合作過程中，校企雙方都比較擔心合作的持久性、有效性問題，普遍擔心校企合作會有今天沒明天地，白忙活一場，賠本賺吆喝。這是當前企業(yè)合作積極性與主動性不高的重要原因。

所以，職業(yè)院校應(yīng)當站在換位思考的角度，從長計議，對校企合作進行戰(zhàn)略規(guī)劃，邀請企業(yè)參與編寫“企本教材”，提升人才培養(yǎng)的針對性和實效性；做好冠名班學生的選錄招收、專業(yè)培養(yǎng)、思想教育和規(guī)范管理，減少和避免訂單學生“爽約”，切實維護企業(yè)的合作權(quán)益。

經(jīng)驗告訴我們，對于校企合作，底氣來自實力，身價來自內(nèi)涵。任何居高臨下抑或仰視巴結(jié)，都不可能締結(jié)持久深入的校企合作。過度依賴“化緣”，一廂情愿地向企業(yè)索取合作，只會把企業(yè)嚇退嚇跑，而很難結(jié)交到情同手足的兄弟，更難維持校企合作的青春永駐。

甘肅北方技工學校（華山教育集團·軌道交通運輸學校）為國家級重點技工學校，學校開設(shè)有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)、國際郵輪等專業(yè)。

學校代碼：329

甘肅北方技工學校/p>

華山教育集團·軌道交通運輸學校/p>

校址:甘肅省蘭州市七里河區(qū)文化宮華林路/p>