伴隨著鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展， 高鐵乘務(wù)員需求也在逐年快速增長。當(dāng)前高鐵發(fā)展僅有十多年的時間，因此高鐵乘務(wù)員崗位上都是年輕的力量。也因此很多人對高鐵乘務(wù)員的職業(yè)認(rèn)知形成誤區(qū)，蘭州高鐵學(xué)校了解到，很多人認(rèn)為高鐵乘務(wù)員就是吃青春飯的。然而，事實并非如此！

人才需求決定高鐵乘務(wù)員并非吃青春飯

甘肅高鐵學(xué)校從 十三五期間了解到，中國鐵路總公司對最早的“四橫四縱”將擴(kuò)建成“八橫八縱”，將2030年基本上實現(xiàn)“縣縣通高鐵”。“十三五”期間，依據(jù)國家高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，按“各工種22人/km”計算，十三五期間總共需求400多萬優(yōu)秀鐵路人才。逐年攀升的高鐵乘務(wù)人才需求，啟用大量新人的同時，既有的老牌熟練員工會發(fā)揮極大帶動作用。

用人制度決定高鐵乘務(wù)員并非吃青春飯

鐵道部門為滿足人才的穩(wěn)定關(guān)系，也出臺了一系列的用人政策。按照當(dāng)前鐵路單位用人機制，鐵路乘務(wù)員通過嚴(yán)格的選拔后在進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)方可上車實習(xí)，實習(xí)結(jié)束后通過考核方才轉(zhuǎn)為合同制，培養(yǎng)一個優(yōu)秀的乘務(wù)員要通過近一年的時間。綜合乘務(wù)員的重要性和培養(yǎng)的困難性，決定了乘務(wù)員工作的可持續(xù)性。

甘肅北方技工學(xué)校（華山教育集團(tuán)·軌道交通運輸學(xué)校）為國家級重點技工學(xué)校，學(xué)校開設(shè)有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)、國際郵輪等專業(yè)。

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