高鐵乘務，和諧號動車乘務員專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)歷來都是學生和家長十分關注的問題，而航空院校畢業(yè)生的就業(yè)更是炙手可熱的話題。近年來，大學生的就業(yè)形勢日益嚴峻、畢業(yè)生離校時的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象，但也有不少航空院校就業(yè)率普遍高達90%以上，表現(xiàn)十分搶眼。與市場對接，入學前簽訂就業(yè)協(xié)議，就高鐵乘務，和諧號動車乘務員專業(yè)設置而言，與市場對接是保障畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。一般來說，許多鐵路院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學院每年都要根據(jù)航空業(yè)的市場情況，對所招生計劃進行動態(tài)調(diào)整，社會需要多少人才，就培養(yǎng)多少學生，非常靈活。同時，這些專業(yè)的課程設置，除按照國家的教學計劃外，學院還根據(jù)用人單位的特殊需求增加相關的技能課，鼓勵學生一專多能，提前縮短社會適應期，提高就業(yè)成功率。

另外，積極推進校企合作，采取“訂單式”培養(yǎng)：一般來說，高鐵專業(yè)，航空院校會與各大鐵路局公司建立合作關系，利用航空公司的資金，針對空乘職業(yè)技能需求，進行有針對性的教學和訓練，培養(yǎng)企業(yè)所需要的專業(yè)空乘專業(yè)，高鐵服務人員，保持了培養(yǎng)人才與企業(yè)產(chǎn)業(yè)間的“無縫對接”。

要有好的就業(yè)，高鐵乘務，地鐵乘務專業(yè)人才需要付出些什么？

近年來，記者采訪過多次四川地鐵乘務學校招聘活動，從中可以看出，隨著四川經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展，以前四川人才“鐵路橫跨川滬”的局面已經(jīng)有了很大改觀，更多的人愿意回到新疆工作，服務四川社會建設。

王艷今年24歲，是即將從英國萊斯特大學經(jīng)濟學系畢業(yè)的研究生。一直有著“鐵路乘務夢”的她兩年前就曾被南航和萊斯特大學同時錄取，糾結(jié)的她終極選擇了持續(xù)深造。而當學業(yè)完成，張崴又執(zhí)著的持續(xù)應聘南航，終極如愿以償。談起為什么選擇從國外回到家鄉(xiāng)從事這份職業(yè)，張崴說：“我覺得任何一個企業(yè)的核心競爭力都是服務，都離不開服務。所以通過我的工作能為他人服務，讓別人感到舒適，讓我覺得同樣能實現(xiàn)自己的價值。”她表示，家鄉(xiāng)的發(fā)展越來越快，和東部城市的差距越來越小，她很樂意為自己的家鄉(xiāng)服務。

據(jù)了解，此次招聘，吸引了來自烏克蘭、俄羅斯、內(nèi)蒙古、陜西、北京等很多外地戶籍的應聘者，而在終極產(chǎn)生的85位應聘者里，外地和從外地學成回來的應聘者占了20%以上，其中更不乏研究生、留學生、小語種等高層次人次。

培訓課程強度大 晚上需上晚自習

“站丁字步，收腹挺胸，右手放左手背上，留意露出左手骨節(jié)，雙手放在肚臍下兩寸處，微笑時露出八顆牙，要發(fā)自內(nèi)心地笑……”禮節(jié)課堂上，四川高鐵分公司培訓部專職教員、主任乘務長丁曉玲正在指教學員們的一顰一舉。“準空姐”們隨著老師反復練習站、蹲、鞠躬、指引等各種形態(tài)，有時一個動作甚至要練習幾十遍。“我們對乘務員的著裝、妝容、語速、行為舉止都有著非常嚴格的標準，通過嚴格的練習，旨在為旅客們提供標準一致的高水準服務。”