據(jù)中國教育報消息，“當前，還不具備把高中階段教育納入義務教育的條件，高中階段教育的主要任務是加快普及步伐，滿足初中畢業(yè)生接受高中教育的需要。”針對近日網(wǎng)傳“九年義務教育升級為十二年制，中考將取消”的消息，教育部基礎教育司負責人回應表示，現(xiàn)階段不可能將九年義務教育升級為十二年制。近些年，關于所謂“十二年義務教育”的傳聞不時出現(xiàn)，這種現(xiàn)象是如何產(chǎn)生的？為什么說這種提法不切實際？本期聚焦，就此展開探討。

“實行十二年義務教育、取消中考”，聽上去確實很美，但要實現(xiàn)這樣的目標，還有很遠的距離，這不僅僅涉及經(jīng)費問題。近年來，這樣的消息每過一段時間就會冒出來一次。尤其是“取消中考”，特別撩撥家長的神經(jīng)，經(jīng)常被傳得像真的一樣。對此，教育部已經(jīng)出面澄清過多次。

傳聞屢禁不止，如果把高中教育納入義務教育，所有適齡學生必須讀完高中才能就業(yè)，根據(jù)我國目前的情況，缺乏現(xiàn)實可行性。

這不僅僅涉及經(jīng)費問題。為鼓勵初中畢業(yè)生讀中職，我國中職教育已經(jīng)實現(xiàn)免學費，而且給中職生提供了國家助學金，但在有些地方，初中畢業(yè)生讀中職的熱情并不是很高。必須看到，普及高中階段教育，當前需要重點解決的是怎樣提高中職教育吸引力的問題，而非把高中教育納入義務教育。

至于取消中考，高中階段按義務教育的就近免試入學方式入學，更是不切實際。如果要實現(xiàn)這一假想的目標，必須具備兩大基本前提。

一是整體基礎教育均衡，包括小學、初中、高中教育全面均衡。對于高中教育來說，均衡不但要求普通高中均衡，而且還要求將中職教育和普通高中教育融合。也就是說，每一所高中都是綜合高中，而且辦學質量均衡，這樣才有取消中考、實行就近免試入學的可能性。否則，如果貿(mào)然實行就近入學，有的進入普高，有的進入中職，老百姓會答應嗎？

二是將中職教育和普通高中教育融合，實行普職融合，是我國高中階段教育改革的大方向，現(xiàn)在已有一些地方嘗試普職融合改革。

總之，對于“取消中考”這類教育假新聞，公眾要提高媒介素養(yǎng)，對現(xiàn)實教育問題要有理性思考，不要盲目跟風。

以上內容 （作者系21世紀教育研究院副院長）

2020年3月，教育部、國家發(fā)展改革委、財政部和人力資源社會保障部等四部門共同印發(fā)了《高中階段教育普及攻堅計劃（2019—2020年）》，明確指出了高中教育發(fā)展當前的主要問題，一是區(qū)域發(fā)展不平衡，部分地區(qū)普及程度較低；二是普職結構不合理；三是保障條件不完善；四是教育質量亟待提高。這些主要問題決定了國家勢必不會貿(mào)然將高中教育納入義務教育體系。此外，程序問題指向教育立法，《中華人民共和國義務教育法》明確規(guī)定我國實行九年義務教育，要延長義務教育年限必須要有詳細的調研，要走嚴密的立法程序。

綜上所述，在現(xiàn)階段的教育體制下，考不上高中或者是想早點就業(yè)的學生，選擇中職院校無疑是最好的選擇，而在所有的甘肅中專學校里面，蘭州鐵路技校無論是從辦學規(guī)模還是師資力量，還是就業(yè)率都是最好的。 尤其是高鐵乘務專業(yè)的學生，只要能正常畢業(yè)，幾乎相當于“畢業(yè)包分配”。

軌道運校北方校區(qū)為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內燃機車運用與檢修專業(yè)國際郵輪等專業(yè)。

軌道交通運校北方校區(qū)

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校址:甘肅省蘭州市七里河區(qū)文化宮華林路/p>