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鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況怎么樣?鐵路部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)則稱(chēng)，2014年1-11月份，全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量35億噸，同比下降3.2%，降幅比1-10月份擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)。1-11月份，全國(guó)鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量25201億噸公里，同比下降5.2%，降幅比1-10月份擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。

重慶鐵路學(xué)校認(rèn)為:中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，原先粗放的發(fā)展方式需要大量煤炭、礦石等原材料，這種狀況將逐步改變，這導(dǎo)致以大宗貨物為主要收入來(lái)源的鐵路貨運(yùn)也受到牽累。

未來(lái)，隨著電子商務(wù)等新型虛擬經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，白貨等高附加值的貨物運(yùn)輸將越來(lái)越成為主流，目前鐵路部門(mén)也正在積極根據(jù)形勢(shì)變化，開(kāi)發(fā)一些新的業(yè)務(wù)，推出貨運(yùn)專(zhuān)列、電商專(zhuān)列和中外之間的貨運(yùn)專(zhuān)列，但轉(zhuǎn)型期內(nèi)的陣痛期將會(huì)延續(xù)一段時(shí)間，因此未來(lái)數(shù)年內(nèi)鐵路的貨運(yùn)形勢(shì)都將比較嚴(yán)峻。但是鐵總一直在努力，也在聽(tīng)取市場(chǎng)的意見(jiàn)。

為了響應(yīng)市場(chǎng)需求,鐵總今年推出一系列貨運(yùn)改革措施。簡(jiǎn)化貨運(yùn)受理、實(shí)施實(shí)貨制運(yùn)輸、清理規(guī)范收費(fèi)、發(fā)展全程物流服務(wù)，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸組織由按計(jì)劃組織運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)模式，向與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變。

今年下半年，為進(jìn)一步推動(dòng)鐵路走向市場(chǎng)，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，降低全社會(huì)物流成本，中國(guó)鐵路總公司認(rèn)真總結(jié)貨運(yùn)組織改革實(shí)踐，研究制定了深化貨運(yùn)組織改革的思路和方案，從9月份起在全國(guó)鐵路組織實(shí)施，主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容：一是取消訂車(chē)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)貨物全面敞開(kāi)受理、直接辦理發(fā)貨。二是開(kāi)辦零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足零散貨物運(yùn)輸需求。三是實(shí)行完全清晰的貨運(yùn)“一口價(jià)”，推進(jìn)鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化。四是開(kāi)辦中歐班列、中亞班列、集裝箱快運(yùn)班列、電商班列、高鐵快件、自駕游汽車(chē)專(zhuān)列等新業(yè)務(wù)，拓展鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)，滿(mǎn)足社會(huì)需求同時(shí)為了適應(yīng)多樣化的市場(chǎng)需求，滿(mǎn)足不同貨主的運(yùn)輸需要，今年9月份以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司還陸續(xù)推出了以下貨運(yùn)業(yè)務(wù)：一是國(guó)際班列。二是電商班列。三是高鐵行包。四是自駕游汽車(chē)專(zhuān)列。市場(chǎng)在改變，鐵總也在努力改變，請(qǐng)給貨運(yùn)改革多一點(diǎn)時(shí)間，羅馬不是一天建成的，改革也是要循序漸進(jìn)的，“一刀切”是行不通的。