汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學(xué)校官方老師將第一時間回復(fù)你的問題 01.基本信息

學(xué)制：3年

學(xué)費(fèi)：6357元/年

別名：汽修新能源技術(shù)

所屬學(xué)校：瀘州汽修學(xué)校

所屬地區(qū)：四川

文憑層次：大專

就業(yè)率：98%

起薪：3795元/月

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02.專業(yè)簡介

汽修新能源技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)、電子控制技術(shù)和充電運(yùn)行及維護(hù)技術(shù)，能利用新能源汽車檢測設(shè)備和工具，進(jìn)行新能源汽車生產(chǎn)裝配與調(diào)試、性能檢測與維護(hù)、故障診斷與排除以及新能源汽車市場銷售與售后技術(shù)服務(wù)、充電設(shè)備安裝與服務(wù)和相關(guān)技術(shù)管理工作，具備一定的專業(yè)素養(yǎng)和能力，能夠在第一線工作的高素質(zhì)技能型專門人才。由此可見這是一個高新產(chǎn)業(yè)，是一個前途和前景都十分廣闊的行業(yè)，先學(xué)習(xí)，先得利，有興趣的同學(xué)可以到北方汽車專修學(xué)校實地考察了解，再進(jìn)行報名學(xué)習(xí)。

03.主要課程

新能源汽車構(gòu)造、電工電子技術(shù)、汽車電控技術(shù)、電動汽車、動力電池與驅(qū)動電機(jī)、汽車新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車檢測與故障診斷等。課程建設(shè)和教學(xué)模式改革是人才培養(yǎng)模式改革的關(guān)鍵。本方案在課程體系改革中，采取學(xué)科體系課程和行動體系課程相結(jié)合的方式?？紤]到高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)定位，公共必修課、部分專業(yè)基礎(chǔ)課程和部分專業(yè)課程仍保持學(xué)科體系課程結(jié)構(gòu)，核心專業(yè)課程采取行動體系的課程結(jié)構(gòu)。

04.招生要求

1.按照教育部的要求，實行“學(xué)校負(fù)責(zé)、招辦監(jiān)督”的錄取體制，貫徹實施高校招生“陽光工程”，按照公平、公開、公正的原則，采取“根據(jù)志愿，從高分到低分，按比例投檔”的方法錄取新生。

2.對進(jìn)檔考生，根據(jù)專業(yè)志愿先后順序、投檔成績的高低擇優(yōu)錄取?？忌袑I(yè)志愿都無法滿足時，若服從專業(yè)調(diào)劑，根據(jù)考生成績從高到低調(diào)劑到其他錄取未滿額專業(yè)，若不服從專業(yè)調(diào)劑，則作退檔處理。

3.投檔成績相同的考生則按單科順序及單科分?jǐn)?shù)高低排序錄?。何氖奉悶檎Z文、文科綜合、數(shù)學(xué)、外語;理工類為數(shù)學(xué)、理科綜合、語文、外語。

05.培養(yǎng)目標(biāo)

1.專業(yè)必須的機(jī)械.電工電子、電力電子等技術(shù)應(yīng)用能力;

2.新能源汽車構(gòu)造原理和維修診斷知識與技能;

3.新能源汽車售后服務(wù)知識與技能;

4.安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識和技能;

5.正確使用外語專業(yè)資料的能力。

06.就業(yè)方向

新能源汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備良好的職業(yè)道德素質(zhì)，掌握新能源汽車技術(shù)應(yīng)用必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能從事新能源汽車的裝配與調(diào)試、性能檢測、維護(hù)和技術(shù)管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。是國家大力發(fā)展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè)，畢業(yè)生可到汽車制造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運(yùn)輸管理等部門從事相關(guān)技術(shù)服務(wù)與管理工作，就業(yè)前景較好，發(fā)展空間較大。

07.汽修新能源技術(shù)專業(yè)小知識

汽車磨合期簡介：

磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會產(chǎn)生重要的影響。

出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運(yùn)行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。