新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。

主要課程

主要課程：專(zhuān)業(yè)平臺(tái)課程含新能源汽車(chē)電工電子技術(shù)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造，汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)，汽車(chē)電器與智能控制。

專(zhuān)業(yè)能力課程：?jiǎn)纹瑱C(jī)原理與C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)，底盤(pán)電子控制技術(shù) ， 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池及電源管理，新能源汽車(chē)電機(jī)技術(shù)與應(yīng)用，汽車(chē)電腦與總線測(cè)試診斷技術(shù)，新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制原理及應(yīng)用，電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷，新能源汽車(chē)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)實(shí)踐，電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試與評(píng)價(jià)。

招生要求

新生入學(xué)后，學(xué)院以教育部、衛(wèi)生部、中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)制定的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見(jiàn)》、《教育部辦公廳衛(wèi)生部辦公廳關(guān)于普通高等學(xué)校招生學(xué)生入學(xué)身體檢查取消乙肝項(xiàng)目檢測(cè)有關(guān)問(wèn)題的通知》為依據(jù)，對(duì)新生進(jìn)行身體健康狀況復(fù)查，對(duì)經(jīng)復(fù)查不符合體檢要求或不宜就讀已錄取專(zhuān)業(yè)者，按有關(guān)學(xué)籍管理規(guī)定辦理，予以轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)或取消入學(xué)資格。

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)掌握新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，面向新能源汽車(chē)行業(yè)，能夠從事新能源汽車(chē)(混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車(chē))整車(chē)、零部件的技術(shù)支持、質(zhì)量檢驗(yàn)、性能鑒定、輔助開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品檢驗(yàn)、生產(chǎn)及生產(chǎn)管理、安裝調(diào)試、產(chǎn)品優(yōu)化等崗位工作，具備良好職業(yè)道德、較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)的復(fù)合式、創(chuàng)新型高技術(shù)技能人才。

就業(yè)方向

1、新能源汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)、安裝、調(diào)試與品質(zhì)檢驗(yàn)。

2、新能源汽車(chē)整車(chē)制造、測(cè)試、生產(chǎn)工藝改進(jìn)。

3、新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。

4、新能源汽車(chē)的技術(shù)推廣及售后技術(shù)服務(wù)。

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)小知識(shí)

氫動(dòng)力汽車(chē)

氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)相比，氫動(dòng)力汽車(chē)成本至少高出20%。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)在2007年完成了中國(guó)第一臺(tái)高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車(chē)展上展出了自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車(chē)“氫程”。

燃?xì)馄?chē)

燃?xì)獬煞謫我?、純度較高、能與空氣均勻混合并燃燒完全，CO 和微粒的排放量較低，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)性能較好。其缺點(diǎn)是其運(yùn)輸性能比液體燃料差、發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率低、著火延遲較長(zhǎng)及動(dòng)力性有所降低。這類(lèi)汽車(chē)多采用雙燃料系統(tǒng)，即一個(gè)壓縮天然氣或液化石油氣系統(tǒng)和一個(gè)汽油或柴油燃燒系統(tǒng)，能容易地從一個(gè)系統(tǒng)過(guò)渡到另一個(gè)系統(tǒng)，此種汽車(chē)主要用于城市公交汽車(chē)。