半個(gè)月前的舉水河大橋東堤的合攏事件至今仍然是成都高鐵專業(yè)學(xué)校實(shí)習(xí)生所津津樂(lè)道的大事件，因?yàn)?a href="/plus/view.php?aid=27910">大橋東堤長(zhǎng)達(dá)64米的連續(xù)梁順利合攏是經(jīng)過(guò)了該校實(shí)習(xí)生和中鐵二十一局江北鐵路項(xiàng)目部全體員工的共同努力，而且作為該路段內(nèi)的首座合攏的連續(xù)梁，其意義要遠(yuǎn)比其他路段的項(xiàng)目工程更具有意義。

據(jù)此次負(fù)責(zé)江北鐵路的工程人員介紹，此工程可以說(shuō)是XFSG-2工程的延續(xù)，它位于武漢以東，長(zhǎng)江以北，整條線路經(jīng)過(guò)林四房，大埠鎮(zhèn)，黃岡團(tuán)風(fēng)縣。由于地形的原因，這條線路需要架設(shè)5條不同規(guī)模的連續(xù)梁，尤其是以舉水河大橋東堤64米連續(xù)梁為重點(diǎn)。

為了能夠很好的控制這幾座連續(xù)梁的施工質(zhì)量，中鐵二十一局項(xiàng)目部的工作人員以安全作為施工重點(diǎn)，不僅加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全培訓(xùn)和安全交底，更是通過(guò)各種手段來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)大橋高空作業(yè)塔的施工安全。

例如，通過(guò)在作業(yè)塔四周安置密布的方式來(lái)防止高空墜落的隱患，通過(guò)采用三角掛籃懸臂澆筑的方式來(lái)控制整個(gè)的施工過(guò)程，在施工時(shí)為了達(dá)到最佳的合攏效果采取的是先中跨后邊跨的合攏方式，而且整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于校正模板，綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件，波紋管以及監(jiān)控等關(guān)鍵工序更是嚴(yán)格的把握，防止出現(xiàn)絲毫的紕漏。

“舉水河大橋連續(xù)梁合攏歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間終于完成，這樣的高效施工增加了我們對(duì)其他項(xiàng)目的施工信心，也增加了我們?nèi)w員工的士氣?！表?xiàng)目部的經(jīng)理在事后表示說(shuō)。