車輛運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)交通現(xiàn)代化發(fā)展需要，具有開闊視野和大交通意識，系統(tǒng)掌握 道路交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟(jì)等 專業(yè)基礎(chǔ)知識，熟悉公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程某一工程領(lǐng)域?qū)ｉT技術(shù)，具備一定人文素養(yǎng)和信息化管理能力，基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐能力強(qiáng)，獲得工程師基本素質(zhì)訓(xùn)練的高級技術(shù)與管理人才。與專業(yè)理論學(xué)習(xí)相適應(yīng)，設(shè)置專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)、工業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)、工程測量實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)繪圖訓(xùn)練、專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。配合畢業(yè)設(shè)計(jì)，設(shè)置畢業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)累計(jì)13周。

交通工程學(xué)總論、道路交通規(guī)劃、 道路交通安全學(xué)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、選線設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通設(shè)施檢測技術(shù)、公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)、軌道結(jié)構(gòu)工程、 城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、 城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營管理、城市道路交通工程設(shè)計(jì)、《工程圖學(xué)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《測量學(xué)》、《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》、《公路勘測設(shè)計(jì)》、《橋梁工程》、《交通工程學(xué)》、《交通規(guī)劃》、《工程概預(yù)算》、《交通控制與管理》、《智能交通》等。

1.五官端正。身體健康，具有較強(qiáng)服務(wù)意識，視力正常、無色盲、嗅覺正常。

2.身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

3.無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。

4.往屆畢業(yè)生的錄取按照各省(區(qū)、市)招生辦的有關(guān)規(guī)定辦理，和應(yīng)屆畢業(yè)生一視同仁。

5.認(rèn)可各省(區(qū)、市)招生辦有關(guān)加分或降分等優(yōu)惠政策。

6.錄取無男女生比例限制。

7.報(bào)考我院英語相關(guān)專業(yè)要求外語語種為英語，其它各專業(yè)不限制外語語種，但我院只開設(shè)英語公共課。

1.掌握運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等基本理論、基本知識;

2.掌握一般的最優(yōu)化方法和計(jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸中應(yīng)用的基本技術(shù);

3.具有交通運(yùn)輸組織指揮、交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的基本能力;

4.熟悉國家關(guān)于交通運(yùn)輸方面的方針、政策和法規(guī);

5.了解交通工程設(shè)備及交通運(yùn)輸組織管理的發(fā)展動態(tài);

6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。

車輛運(yùn)輸專業(yè)所在的學(xué)科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等方向的碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生可以繼續(xù)在本專業(yè)繼續(xù)深造。畢業(yè)生可到國家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。

扁平比

扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度占寬度的百分?jǐn)?shù)。 以205/60R15規(guī)格的輪胎為例，其橫斷面的最大寬度是205毫米，輪胎內(nèi)徑為15英寸，扁平比為60。

一般而言，目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)。