隨著我國(guó)交通設(shè)施的不斷完善，適合現(xiàn)代人民的出行方式像高鐵地鐵將越來(lái)越普遍，于是很多同學(xué)也會(huì)有進(jìn)入高鐵乘務(wù)這個(gè)行業(yè)的想法，但人多羹就會(huì)少，那實(shí)際上高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)好不好呢，一起來(lái)看看吧!

　　成都郫縣鐵路學(xué)校表示，高鐵乘務(wù)員的好壞取決于該同志是否是鐵路帶編制的職工了，一朋友說(shuō)他們局有兩個(gè)客運(yùn)段跑一個(gè)大部分是勞務(wù)工，一個(gè)大部分是正式工，勞務(wù)工多的客運(yùn)段工作模式大概是上四天休息兩天，正式工多的客運(yùn)段工作模式大概是上兩天休四天。工資待遇方面，勞務(wù)工每月沒(méi)有五險(xiǎn)一金，最多三險(xiǎn)一金，而且少的可憐，拿到手的和正式工差不多，但是正式工在五險(xiǎn)一金和其他福利上會(huì)好過(guò)勞務(wù)工。所以。帶編制的就會(huì)很好，晉升的路線(xiàn)也就是列車(chē)長(zhǎng)、客運(yùn)值班員、然后在客運(yùn)段干點(diǎn)一官半職，最高也就是處級(jí)了，能干到副局級(jí)的非常鮮見(jiàn)(但我們爸他們局有一個(gè))正局級(jí)基本沒(méi)可能。