“不忘初心，牢記使命”在2020年9月至2018 年3月間的百度搜索指數(shù)峰值達(dá)到了12620，這一“熱詞”已經(jīng)成為今天政治生活中的一個(gè)重要主題。習(xí)近平總書記不止一次說過：“不忘初心，方得始終。中國共產(chǎn)黨人的初心和使命，就是為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興……”。

不久前，中國鐵路總公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)鐵路工作的重要指示，提出了奮勇?lián)?dāng)“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史使命的號(hào)召。動(dòng)員全路各級(jí)組織和廣大干部職工不忘初心、牢記使命，交通強(qiáng)國、鐵路先行，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展、決勝全面建成小康社會(huì)作出新的更大貢獻(xiàn)。

“交通強(qiáng)國，鐵路先行”是新時(shí)代新征程下鐵路人奮勇?lián)?dāng)?shù)臍v史使命，也是彰顯“人民鐵路為人民”這一責(zé)任的根本體現(xiàn)，更是堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)下，努力為人民謀幸福的偉大實(shí)踐。

回眸近五年中國鐵路各方面的發(fā)展，可以用“砥礪前行，與時(shí)俱進(jìn)”來概括。

論鐵路建設(shè)，截止2020年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高速鐵路成績(jī)喜人，“領(lǐng)跑”了2.5萬公里，中西部地區(qū)(含東三省)鐵路營業(yè)里程達(dá)9.7萬公里，“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)，其中寶蘭高鐵、西成高鐵所呈現(xiàn)出來的技術(shù)難度，令世界刮目相看，完成“八縱八橫”的規(guī)劃圖更是指日可待，我國已然建成了世界上最先進(jìn)、最發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，成為了名副其實(shí)的“高鐵大國”。

論鐵路機(jī)車，從1952年新中國所研制的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“八一號(hào)”，到1958年新中國第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車“建設(shè)號(hào)”和第一臺(tái)電力機(jī)車“韶山號(hào)”，再到2015年時(shí)速350公里“中國標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組下線，以及如今“復(fù)興號(hào)”馳騁在中華民族廣袤的大地上，在世界各國中引領(lǐng)著屬于我們的“大國速度”。機(jī)車的車型在不斷更新進(jìn)步，出行便利所體會(huì)到的幸福感也越來越高，人民的生活真的是變得更好了。

論鐵路改革，可以說得上是“大刀闊斧”。2013年正式將鐵道部劃分，成立中國鐵路總公司，開啟了鐵路改革的第一槍。在這五年中，鐵路改革工作保持穩(wěn)中求進(jìn)，堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，開拓前進(jìn)。終于在2020年11月份，鐵路公司制改革取得了重要成果，中國鐵路總公司所屬18個(gè)鐵路局完成公司制改革工商變更登記。在未來，承擔(dān)著國民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”角色的中國鐵路將持續(xù)走向供給側(cè)改革、投融資改革之路，堅(jiān)持不懈地向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型。

論鐵路服務(wù)，“與時(shí)俱進(jìn)”是旅客的直觀體驗(yàn)。從以往通宵長(zhǎng)隊(duì)的“買票難”發(fā)展到現(xiàn)在鐵路12306網(wǎng)站提供的“網(wǎng)上選座”、“高鐵訂餐”、“鐵路暢行”常旅客會(huì)員等一系列人性化服務(wù)，從以往的紙質(zhì)驗(yàn)票到持身份證驗(yàn)票，再到2020年暑運(yùn)期間推出的“刷臉進(jìn)站”，鐵路運(yùn)輸與“互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)”完美結(jié)合，極大地節(jié)省了旅客排隊(duì)等候的時(shí)間，提高了通行效率。這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴，能感受到的是鐵路真切地從旅客角度考慮問題，力求每一位旅客在列車上都感受到關(guān)懷和溫暖。

面對(duì)這些成果，中國鐵路做到了“不忘初心，牢記使命”，積極響應(yīng)黨中央的號(hào)召，不驕不躁，平穩(wěn)有序地求進(jìn)步、謀發(fā)展，持之以恒地為“交通強(qiáng)國”和人民的幸福生活繼續(xù)努力?！拌F路先行”的工作需要全路干部職工齊心協(xié)力，在這樣的背景下，作為新時(shí)期下的鐵路青年，鐵路系統(tǒng)中朝氣蓬勃的新鮮血液，身上所肩負(fù)的責(zé)任就更重了。

我是一名新入路不久的基層青工，還記得在半年前的夏季，我作為一名剛從大學(xué)象牙塔畢業(yè)的學(xué)生，懷著一顆憧憬激動(dòng)的心有幸加入到南昌局集團(tuán)有限公司的大家庭中，成為了一名機(jī)車乘務(wù)員，也因此奠定了自己與鐵路的緣分。對(duì)于鐵路，周圍有許多人褒貶不一。有人認(rèn)為鐵路已遠(yuǎn)不如前，失去了“鐵老大”的地位，有的人對(duì)這份工作充滿抱怨，覺得與預(yù)想中差別巨大，還有一些青年職工認(rèn)為“不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國，鐵路先行”的歷史使命過于遠(yuǎn)大，與自己無關(guān)，所以也不給予過多的關(guān)注。

然而，對(duì)此我有著不同的意見，我認(rèn)為現(xiàn)在正是最好的時(shí)代，中國高鐵的成績(jī)令人嘆為觀止，鐵路給我們這些青年職工提供了一個(gè)最好的舞臺(tái)。關(guān)鍵在于自己是否懷揣著一顆積極向上的心，把握好眼前機(jī)會(huì)，合理安排時(shí)間學(xué)習(xí)，努力提升個(gè)人能力，在崗位上履職盡責(zé)，奉獻(xiàn)出一份自己的力量致力于實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國”。習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)青年一代應(yīng)該有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，勇做新時(shí)代的弄潮兒，這是一份寄語，也是對(duì)于青年一代的信任。有了總書記如此殷切的厚望，作為新時(shí)代鐵路青年的我們，還有什么理由不去奮勇?lián)?dāng)呢？

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”是二千多年前屈原用一生對(duì)于追尋真理的詮釋，其精神指引著一代代的后人恪盡職守，鞠躬盡瘁?！敖煌◤?qiáng)國、鐵路先行”是一場(chǎng)不能有絲毫松懈的攻堅(jiān)戰(zhàn)。作為鐵路青年，除了要切實(shí)堅(jiān)持敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?，還要懷揣著“黃沙百戰(zhàn)穿金甲,不破樓蘭終不還”的必勝?zèng)Q心，始終本著“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨，在新時(shí)代新征程鐵路發(fā)展的驚濤駭浪下中流擊水，乘風(fēng)破浪，共筑鐵路新未來！