飛行員副駕駛或副駕駛專業(yè)職業(yè)描述

對(duì)于許多專業(yè)飛行員來說，最終的工作是成為航空公司的上尉。薪水可以很好; 飛行員以及許多其他航空公司員工的福利包括旅行通行證。但請(qǐng)記住，只有經(jīng)過多年的服務(wù)才能達(dá)到最高薪水水平，而且僅限于少數(shù)主要航空公司。大多數(shù)航空公司的飛行員都是以區(qū)域航空公司的副駕駛（副駕駛）開始的; 當(dāng)他們加入一家大型航空公司時(shí)，他們的第一個(gè)職位可能不是飛行員，而是飛行工程師。任何類型的試點(diǎn)工作都需要大量的培訓(xùn)，大多數(shù)航空公司的飛行員必須“繳納會(huì)費(fèi)” 首先在軍隊(duì)或其他類型的民用飛行員中獲得大量經(jīng)驗(yàn)。除航空公司飛行員外，試點(diǎn)工作還包括飛行教練，公司飛行員，包機(jī)飛行員，試飛員和農(nóng)業(yè)飛行員。許多人喜歡這種飛行 - 每種都有自己的挑戰(zhàn)和獎(jiǎng)勵(lì) - 并且不會(huì)想到將他們的工作換成航空公司的飛行員。

雖然各種駕駛工作涉及各種特殊情況，但所有飛行員都有許多共同的條件。

所有飛行租用的飛行員都通過飛行訓(xùn)練計(jì)劃取得了進(jìn)展，并獲得了商業(yè)飛行員執(zhí)照或航空運(yùn)輸?shù)燃?jí)。最有可能的是，他們還將擁有一個(gè)或多個(gè)高級(jí)評(píng)級(jí)，例如儀表，多引擎或飛機(jī)類型等級(jí)，具體取決于他們特定飛行工作的要求。

飛行員副駕駛或副駕駛專業(yè)工作環(huán)境

與航空公司機(jī)長大致相同。

根據(jù)法律規(guī)定，航空公司飛行員每月飛行時(shí)間不得超過85小時(shí)，每年飛行時(shí)間不得超過1,000小時(shí)。然而，普通飛行員每月工作超過100小時(shí)，計(jì)算地面職責(zé)，例如提交飛行計(jì)劃，處理報(bào)告，簡(jiǎn)報(bào)工作人員和參加培訓(xùn)課程。航空公司飛行員將大部分工作日花費(fèi)在駕駛艙中，并在航空公司調(diào)度員辦公室和培訓(xùn)教室中花費(fèi)更多時(shí)間。工作時(shí)間表平均每月十六天，通常連續(xù)幾天休息?？缰藓蛧H航空公司聘用的飛行員的時(shí)間表要求飛行員在家外度過一些夜晚。在這些情況下，酒店，交通和餐費(fèi)由航空公司支付。在起飛和著陸操作期間，飛行需要相當(dāng)大的飛行員集中。自動(dòng)駕駛裝置使飛行員免于其他駕駛艙任務(wù)，并減少巡航飛行期間的工作壓力。航空公司飛行員在執(zhí)勤時(shí)必須穿制服。通常需要夜間飛行，尤其是航空貨運(yùn)。