不少想要報(bào)讀飛機(jī)維修專業(yè)的同學(xué)都想要知道該專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣?就業(yè)方向有哪些?重慶市航空學(xué)校的老師針對這一問題，為同學(xué)們做了如下的一些介紹。

　　據(jù)了解，當(dāng)下國內(nèi)航空(公司)的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2-4萬元以上;有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入也在8000元上下;一般飛機(jī)維修、航務(wù)簽派的月收入則在7500-15000元上下。

　　飛機(jī)維修專業(yè)是對飛機(jī)及其上的(技術(shù))裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理。飛機(jī)維修專業(yè)是保持提升飛機(jī)的可行(性)，確保飛機(jī)的安全。飛機(jī)維修專業(yè)是飛機(jī)使用的前提和《必要》條件，也是航空業(yè)的緊要必要組成部分。

　　飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向

　　飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空(公司)、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部(或航修廠)，從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的(檢查)、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除(工作)、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢(工作);在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測與修理(工作);在民航企業(yè)的(技術(shù))、生產(chǎn)、質(zhì)量管理(部門)，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控(工作)。在非民航的企事業(yè)單位從事相關(guān)機(jī)電專業(yè)的(設(shè) 計(jì))、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、(技術(shù))管理等(工作)。

　　飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景

　　我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇?jù)波音(公司)預(yù)測，未來20年間，我們國家將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第貳大航空市場;國 外機(jī)場協(xié)會(huì)也表示，我們國家已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。當(dāng)下國 外民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國 外民航成績計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而假如以我國目前的民航成績計(jì)算則需人才48萬人。當(dāng)下民航人才市場需求量急劇遞增，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能饜足市場。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到(工作)。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。

　　以上就是重慶市航空學(xué)校的專業(yè)老師對飛機(jī)維修專業(yè)的前景介紹，如果你喜歡飛機(jī)維修專業(yè)，那么就放心大膽的報(bào)讀吧，相信你對未來會(huì)因此而變的更加精彩的。