青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校是山東地區(qū)的一所職業(yè)學(xué)校，是很多學(xué)生心中滿意的學(xué)校。下面為大家整理的青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校的專業(yè)名單和專業(yè)介紹。

青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校專業(yè)名單：民航服務(wù)、高等護(hù)理、機(jī)電一體化。

青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電一體化專業(yè)介紹

機(jī)電一體化專業(yè)主要培養(yǎng)具有機(jī)械、電子、液(氣)壓一體化技術(shù)基本理論，掌握機(jī)電一體化設(shè)備的操作、維護(hù)、調(diào)試和維修，掌握應(yīng)用機(jī)電一體化設(shè)備加工的工藝設(shè)計(jì)和加工工藝的基本方法和基本技能的中級(jí)工程技術(shù)人才。機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。

畢業(yè)生面向各行業(yè)，主要從事機(jī)電設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)線的的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修與檢測(cè)工作，也可從事機(jī)電產(chǎn)品的營(yíng)銷與技術(shù)服務(wù)等與機(jī)電技術(shù)應(yīng)用相關(guān)的工作。機(jī)電一體化是指在機(jī)構(gòu)的主功能、動(dòng)力功能、信息處理功能和控制功能上引進(jìn)電子技術(shù),將機(jī)械裝置與電子化設(shè)計(jì)及軟件結(jié)合起來(lái)所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。

實(shí)操性人才缺乏，各企業(yè)高薪聘請(qǐng)機(jī)電一體化專業(yè)人才。20世紀(jì)90年代后期，開始了機(jī)電一體化技術(shù)向智能化方向邁進(jìn)的新階段，機(jī)電一體化進(jìn)入深入發(fā)展時(shí)期。一方面，光學(xué)、通信技術(shù)等進(jìn)入了機(jī)電一體化，微細(xì)加工技術(shù)也在機(jī)電一體化中嶄露頭腳，出現(xiàn)了光機(jī)電一體化和微機(jī)電一體化等新分支。

另一方面對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)的建模設(shè)計(jì)、分析和集成方法，機(jī)電一體化的學(xué)科體系和發(fā)展趨勢(shì)都進(jìn)行了深入研究。同時(shí)，由于人工智能技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及光纖技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步，為機(jī)電一體化技術(shù)開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機(jī)電一體化進(jìn)一步建立完整的基礎(chǔ)和逐漸形成完整的科學(xué)體系。

中國(guó)是從20世紀(jì)80年代初才開始在這方面研究和應(yīng)用。國(guó)務(wù)院成立了機(jī)電一體化領(lǐng)導(dǎo)小組并將該技術(shù)列為“863計(jì)劃”中。在制定“九五”規(guī)劃和2010年發(fā)展綱要時(shí)充分考慮了國(guó)際上關(guān)于機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向和由此可能帶來(lái)的影響。許多大專院校、研究機(jī)構(gòu)及一些大中型企業(yè)對(duì)這一技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用做了大量的工作，已經(jīng)取得了一定成果，但與日本等先進(jìn)國(guó)家相比仍有相當(dāng)差距。

航空服務(wù)專業(yè)方向

本專業(yè)培養(yǎng)能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能。具有良好心理素質(zhì)和英語(yǔ)水平，能在空中乘務(wù)服務(wù)和地面服務(wù)各崗位為客戶提供高品位、高質(zhì)量服務(wù)的應(yīng)用型人才。

民航運(yùn)輸專業(yè)方向

本專業(yè)適應(yīng)民航業(yè)快速發(fā)展的需要，為民航企事業(yè)單位培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展、具備專業(yè)知識(shí)和能力的客、貨運(yùn)服務(wù)人員，著重培養(yǎng)面向旅客值機(jī)、行李查詢、旅客引導(dǎo)、機(jī)票銷售代理等崗位的具有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力的民航運(yùn)輸應(yīng)用型人才。

民航安全技術(shù)管理專業(yè)方向

本專業(yè)為機(jī)場(chǎng)證件檢查、人身檢查、X光機(jī)操作檢查、開箱包檢查、隔離區(qū)管理和飛機(jī)監(jiān)控等崗位，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德素質(zhì)，掌握全面系統(tǒng)安全管理理論和技能的應(yīng)用型人才。

畢業(yè)證書：學(xué)生畢業(yè)時(shí)由學(xué)校發(fā)放國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷的青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)證書；

就業(yè)承諾：學(xué)生入學(xué)時(shí)學(xué)校與其簽訂《培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書》約定由學(xué)校負(fù)責(zé)在民航系統(tǒng)內(nèi)安置就業(yè)；

就業(yè)體系：通過(guò)就業(yè)訓(xùn)練和職業(yè)素質(zhì)教育，為學(xué)員就業(yè)打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)全面有效的就業(yè)體系。

民航發(fā)展前景

官方數(shù)據(jù)顯示：每增加一架民航客機(jī)，行業(yè)平均需增加員工500人。據(jù)2016年波音公司發(fā)布的一份針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的展望報(bào)告稱：預(yù)計(jì)未來(lái)20年中國(guó)將需要6810架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1·025萬(wàn)億美元，這使得中國(guó)會(huì)成為世界上首個(gè)總價(jià)值超萬(wàn)億美元的航空市場(chǎng)。另?yè)?jù)報(bào)道，未來(lái)，我國(guó)將著力構(gòu)建非樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)層次結(jié)構(gòu)明晰的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)體系。到2020年，完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群。新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，建成機(jī)場(chǎng)超過(guò)50個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)260個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到500個(gè)以上。“十三五”期間，我國(guó)平均每年計(jì)劃增加民航客機(jī)180架，到2020年，總量增至4000架。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，以及我國(guó)在實(shí)理世界人類命運(yùn)共同體偉大構(gòu)想中發(fā)揮的作用越來(lái)越大，民航事業(yè)宏圖燦爛、前景似錦?？梢灶A(yù)見，國(guó)內(nèi)許多民航系統(tǒng)中的工作崗位正虛位以待。而這些頗受人們青睞的工作崗位，正在等待有志向、有理想、有才華、有專長(zhǎng)的熱血青年。

以上是小編為大家整理的青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校的相關(guān)專業(yè)情況，學(xué)生如果對(duì)學(xué)校和專業(yè)滿意，在明年中考之后可以選擇報(bào)讀青島航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校。小編在這里祝愿各位學(xué)子找到一所滿意的學(xué)校。