提起車(chē)輛工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)，很多考生和家長(zhǎng)的第一反應(yīng)是汽車(chē)維修、車(chē)輛保養(yǎng)等。其實(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)。首先，車(chē)輛工程畢業(yè)生不是做維修工；其次，汽車(chē)和車(chē)輛也有較大區(qū)別。車(chē)輛是所有車(chē)的總稱(chēng)，如汽車(chē)、火車(chē)、有軌電車(chē)、自行車(chē)都可以稱(chēng)之為車(chē)輛。所以，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)除了研究汽車(chē)外，還涉及很多其他種類(lèi)的車(chē)輛。

那么，車(chē)輛工程是個(gè)怎樣的專(zhuān)業(yè)，就業(yè)情況和未來(lái)發(fā)展如何呢？

車(chē)輛工程涉及多學(xué)科

車(chē)輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車(chē)輛工程是研究汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但涉及力學(xué)、機(jī)械、材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專(zhuān)業(yè)?，F(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來(lái)越安全、智能。

以北京理工大學(xué)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)為例，其專(zhuān)業(yè)內(nèi)容即以汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究為主要內(nèi)容，包括：汽車(chē)總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)身造型的設(shè)計(jì)與研究；汽車(chē)電器電子與信息技術(shù)；汽車(chē)制造工藝；電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)等。

該專(zhuān)業(yè)的主要課程（群）包括計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車(chē)用內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)學(xué)、現(xiàn)代汽車(chē)實(shí)驗(yàn)學(xué)等。

據(jù)旗勝志愿數(shù)據(jù)顯示，近三年車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科就業(yè)率在90%-95%之間。畢業(yè)生規(guī)模為18000人至20000人。從以上數(shù)據(jù)可以看出，該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生人數(shù)一直處在不斷增長(zhǎng)的狀態(tài)，而市場(chǎng)仍蘊(yùn)藏著很大潛力。

發(fā)展空間巨大

在我國(guó)，車(chē)輛行業(yè)占有舉足輕重的地位，公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔(dān)了大量的客運(yùn)和貨運(yùn)量，并對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的進(jìn)程有重大影響。近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，1至6月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1405.77萬(wàn)輛和1406.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.15%和5.57%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)較快，同比分別增長(zhǎng)94.9%和111.5%。除了汽車(chē)市場(chǎng)以外，軌道交通的發(fā)展也十分迅猛。截至2017年底，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程608公里，預(yù)計(jì)到2020年，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到900公里，平均步行1公里到地鐵站。這些都為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了巨大的空間。

日前，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》，工業(yè)和信息化部科技司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明指出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)。大力發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)，有利于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車(chē)和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)。

企業(yè)搶人 工作不愁

北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，該專(zhuān)業(yè)在人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力?，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工往年畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)。

其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)教育部陽(yáng)光高考數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率區(qū)間在90%至95%之間。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。

由于地域不同，畢業(yè)生所從事的工種不同，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的薪酬待遇也有一定的差異，技術(shù)性崗位后期薪酬有很大上升空間。

三大主要專(zhuān)業(yè)方向

車(chē)輛工程本科專(zhuān)業(yè)大體上分為車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤(pán)設(shè)計(jì)三個(gè)大的方向，還包括維修、汽車(chē)檢測(cè)、儀表、營(yíng)銷(xiāo)、物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科?？忌x擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)，具體要看院校側(cè)重、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。

如吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養(yǎng)從事汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造、運(yùn)用管理、保養(yǎng)維修，工程車(chē)輛的研究、設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)的要求是掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息等現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

看清門(mén)道再選擇

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)院校的車(chē)輛工程設(shè)置在“汽車(chē)學(xué)院”或者“機(jī)械工程學(xué)院”，所指“車(chē)輛工程”就是“汽車(chē)工程”。也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車(chē)輛。

如西南交通大學(xué)，其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛（火車(chē)或者其他有軌車(chē)輛）的設(shè)計(jì)制造。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市地鐵及輕軌車(chē)輛、汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造部門(mén)從事工作，或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。

同濟(jì)大學(xué)有兩個(gè)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)在本科招生，一個(gè)是車(chē)輛工程（五年制汽車(chē)）專(zhuān)業(yè)，一個(gè)是車(chē)輛工程（軌道交通）專(zhuān)業(yè)，兩個(gè)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)隸屬的學(xué)院不同，錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)略有差別。前者錄取分?jǐn)?shù)稍高一些。汽車(chē)學(xué)院的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的對(duì)象是作為運(yùn)動(dòng)載體的汽車(chē)，偏重于車(chē)身設(shè)計(jì)；而車(chē)輛工程（軌道交通）研究領(lǐng)域主要是車(chē)輛選擇、車(chē)輛控制以及交通路線(xiàn)的規(guī)劃等。由此可見(jiàn)，同樣是車(chē)輛工程，有的院校偏重于研究汽車(chē)領(lǐng)域，有的院校則側(cè)重于軌道交通，兩個(gè)學(xué)科的研究方向有所不同。

目前我國(guó)開(kāi)設(shè)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的院校有250余所，招生院校基本集中在本科一批、二批，錄取分?jǐn)?shù)的跨度較大。如學(xué)科優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)的清華大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)等院校的錄取分?jǐn)?shù)相對(duì)較高。還有一些院校是按機(jī)械大類(lèi)招生。所以，對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)有興趣的考生在填報(bào)志愿時(shí)，一定要根據(jù)自己的喜好和實(shí)際分?jǐn)?shù)情況，看清招生專(zhuān)業(yè)目錄、院校專(zhuān)業(yè)設(shè)置等信息，選擇與自己分?jǐn)?shù)、批次相符合的院校。

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