提起車輛工程這個專業(yè)，很多考生和家長的第一反應是汽車維修、車輛保養(yǎng)等。其實，這個認識中有兩個誤區(qū)。首先，車輛工程畢業(yè)生不是做維修工；其次，汽車和車輛也有較大區(qū)別。車輛是所有車的總稱，如汽車、火車、有軌電車、自行車都可以稱之為車輛。所以，車輛工程專業(yè)除了研究汽車外，還涉及很多其他種類的車輛。

那么，車輛工程是個怎樣的專業(yè)，就業(yè)情況和未來發(fā)展如何呢？

車輛工程涉及多學科

車輛是一個集多學科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車輛工程是研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術學科。它不但涉及力學、機械、材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸?shù)认嚓P專業(yè)?，F(xiàn)代汽車技術正在逐步實現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡化，利用如車輪防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來越安全、智能。

以北京理工大學的車輛工程專業(yè)為例，其專業(yè)內(nèi)容即以汽車底盤、車身、電氣設備的設計、制造、試驗研究為主要內(nèi)容，包括：汽車總體論證、設計、分析與試驗；汽車車身結構和車身造型的設計與研究；汽車電器電子與信息技術；汽車制造工藝；電動車輛技術等。

該專業(yè)的主要課程（群）包括計算機系列課程、工程力學、機械設計基礎課群、工程材料基礎、電工和電子技術、自動控制理論基礎、車用內(nèi)燃機、汽車學、現(xiàn)代汽車實驗學等。

據(jù)旗勝志愿數(shù)據(jù)顯示，近三年車輛工程專業(yè)本科就業(yè)率在90%-95%之間。畢業(yè)生規(guī)模為18000人至20000人。從以上數(shù)據(jù)可以看出，該專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)一直處在不斷增長的狀態(tài)，而市場仍蘊藏著很大潛力。

發(fā)展空間巨大

在我國，車輛行業(yè)占有舉足輕重的地位，公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔了大量的客運和貨運量，并對交通運輸、經(jīng)濟發(fā)展、國防現(xiàn)代化的進程有重大影響。近年來，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018上半年汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，1至6月我國汽車產(chǎn)銷1405.77萬輛和1406.65萬輛，同比增長4.15%和5.57%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷增長較快，同比分別增長94.9%和111.5%。除了汽車市場以外，軌道交通的發(fā)展也十分迅猛。截至2017年底，北京市軌道交通運營總里程608公里，預計到2020年，北京軌道交通運營里程將達到900公里，平均步行1公里到地鐵站。這些都為車輛工程專業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了巨大的空間。

日前，工業(yè)和信息化部與國家標準委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（總體要求）》，工業(yè)和信息化部科技司副司長王衛(wèi)明指出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展的制高點。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構建汽車和交通服務新模式新業(yè)態(tài)。

企業(yè)搶人 工作不愁

北京理工大學機械與車輛學院有關負責人表示，車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，該專業(yè)在人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力?，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工往年畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)。

其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)教育部陽光高考數(shù)據(jù)統(tǒng)計，該專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間在90%至95%之間。

車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。

由于地域不同，畢業(yè)生所從事的工種不同，車輛工程專業(yè)的薪酬待遇也有一定的差異，技術性崗位后期薪酬有很大上升空間。

三大主要專業(yè)方向

車輛工程本科專業(yè)大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計三個大的方向，還包括維修、汽車檢測、儀表、營銷、物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。

如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造、運用管理、保養(yǎng)維修，工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的高級專業(yè)技術人才。

看清門道再選擇

一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在“汽車學院”或者“機械工程學院”，所指“車輛工程”就是“汽車工程”。也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車輛。

如西南交通大學，其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛（火車或者其他有軌車輛）的設計制造。本專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門從事工作，或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等工作。

同濟大學有兩個車輛工程專業(yè)在本科招生，一個是車輛工程（五年制汽車）專業(yè)，一個是車輛工程（軌道交通）專業(yè)，兩個車輛工程專業(yè)隸屬的學院不同，錄取分數(shù)線略有差別。前者錄取分數(shù)稍高一些。汽車學院的車輛工程專業(yè)研究的對象是作為運動載體的汽車，偏重于車身設計；而車輛工程（軌道交通）研究領域主要是車輛選擇、車輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見，同樣是車輛工程，有的院校偏重于研究汽車領域，有的院校則側重于軌道交通，兩個學科的研究方向有所不同。

目前我國開設車輛工程專業(yè)的院校有250余所，招生院?；炯性诒究埔慌?、二批，錄取分數(shù)的跨度較大。如學科優(yōu)勢較強的清華大學、吉林大學、北京理工大學等院校的錄取分數(shù)相對較高。還有一些院校是按機械大類招生。所以，對車輛工程專業(yè)有興趣的考生在填報志愿時，一定要根據(jù)自己的喜好和實際分數(shù)情況，看清招生專業(yè)目錄、院校專業(yè)設置等信息，選擇與自己分數(shù)、批次相符合的院校。

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