對于更多的大學(xué)生而言他們期待著的就是自己學(xué)業(yè)所成能更好的回饋社會，讓自己的所學(xué)實現(xiàn)所用，更好的服務(wù)社會發(fā)展需求，也通過自己的一技之能能夠為自己發(fā)展謀求一份不錯的工作，所以成都高鐵學(xué)校提示選擇高鐵學(xué)習(xí)就業(yè)是不錯的選擇。

  就我國的高鐵發(fā)展而言雖然發(fā)展很是迅猛，每天國家的投入資金逐漸增多、高鐵里程不斷提升，但是成都高鐵學(xué)校也提示我們也應(yīng)該看到我們國家高鐵發(fā)展中的一些問題，畢竟高鐵這一新興項目在我國的起步很晚，2009年我國第一條高鐵運營，這在西方一些發(fā)達國家高鐵技術(shù)已經(jīng)相當?shù)某伤琢耍@應(yīng)該是一個不小的差距，但是值得我們高興的是雖然晚但是我們應(yīng)該看到國家的重視，高鐵技術(shù)也在發(fā)展。

  就目前的我國高鐵發(fā)展而言自主知識產(chǎn)權(quán)照，更多的是依賴于其他國家進口技術(shù)，所以我國的高鐵很大的程度上受到國外技術(shù)的牽制，所以要想打破這種格局必須走自主創(chuàng)新發(fā)展的道路，這也是必然的選擇。

  我國的高鐵價格相對較高，這也是不利于高鐵發(fā)展的因素，但是畢竟現(xiàn)狀決定了高投入之下暫時只能是高費用運營，隨著高鐵技術(shù)壓力的環(huán)節(jié)，高鐵里程的加速，國家經(jīng)濟建設(shè)迅猛發(fā)展，那么高鐵費用勢必會降下來，在有就是造價很高，相對于一些航空運輸費用是它們的很多倍。

  所以成都高鐵學(xué)校提示技術(shù)革新是緩解這一現(xiàn)象的根本選擇，還有就是配套基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。這些讓我們看到中國的高鐵未來經(jīng)擁有很大的發(fā)展空間和潛力，所以選擇高鐵學(xué)校專業(yè)學(xué)習(xí)也是不錯的選擇。